P&D

P&D 到底包不包括长途运输？

重要区分：在美国零担运输（LTL，Less than Truckload，指一辆卡车拉多家货）里，完整的运输通常分成两段：

• P&D（提货+派送）：负责两端城市内的短途运输。比如，一辆小卡车去A的仓库把货拉出来，送到当地的大型货运站（Terminal）；或者到了目的城市后，从货运站把货送到B的门口。

• Line Haul（长途干线）：负责两个城市之间的大卡车长途运输。

所以P&D 不包含长途部分，它只是“两端”的服务。新手看报价单时，要留意报价是“Door-to-Door”（门到门全包）还是只包了P&D。

具体操作流程是什么样的？

提货（Pickup）：

• 你预约好卡车公司，司机在约定时间到达你的仓库或地址。

• 司机检查货物件数、有无破损，签收 提单（BOL，Bill of Lading）——这是运输合同，非常重要。

• 货物被装上卡车，运往所在城市的卡车公司服务站（Terminal）。

中转（Hub/Sorting）：

• 货物到达出发地的Terminal，被卸下来，和其他去往同一方向的货物一起，装上跑长途的大卡车。

• 大卡车把货拉到目的城市的Terminal。

派送（Delivery）：

• 到了目的城市的Terminal，货物再次被卸下，按片区分类。

• 当地的一辆送货车装上你的货，开到最终收货人门口，完成派送。

P&D 在报价单里长什么样？

你可能会在报价单上看到类似这样的表述：

• P&D Chargers：单独列出的提货费和派送费。

• Residential Pickup/Delivery（住宅区派送）：如果是送到私人地址（Residential），通常会有附加费，因为住宅区不像商业区（Commercial）那样有卸货平台，司机可能要用尾板（Liftgate）把货卸到地上。

• Inside Pickup/Delivery（室内提货/派送）：如果货不进仓库装卸平台，需要司机搬进室内，也会产生额外费用。

新手做美国FBA或To B发货，什么时候会遇到P&D？

FBA 发货到亚马逊仓库：

• 你发整车（FTL）去亚马逊仓库，一般就一个司机直接去仓库提货，直接开到亚马逊，没有中转，所以严格说没有典型的P&D+Line Haul分离，但“最后一公里”送到亚马逊仓库（特别是需要预约的仓库）被看作是一种特殊的P&D。

• 你发零担（LTL）去亚马逊，就会经历完整的P&D（提货→Terminal→长途→Terminal→派送）。

To B 发货给美国客户：

• 如果你的客户是美国的零售商或分销商，他们通常有自己的仓库和装卸码头，P&D 就相对标准。

• 如果你的客户是个人的家庭地址（比如做海外仓一件代发退货回仓库），就涉及 Residential Delivery，P&D 费用会更高。

P&D 为什么会有额外费用？（新手避坑）

卡车公司的报价通常只是“基础P&D”，遇到以下情况，会加收附加费：

• Liftgate（尾板）：发货地或收货地没有卸货平台（比如一般仓库有平台，但普通商用写字楼或个人住宅没有），需要卡车自带液压升降尾板把货放到地面。费用通常 $50-$100+。

• Residential（住宅地址）：如上所述，送家里比送商业地址贵。

• Inside Delivery（室内送货）：需要司机搬进门，而不是只卸在门口。费用取决于搬运距离和货物重量。

• Limited Access（受限区域）：送到学校、军事基地、监狱、施工工地等有时间限制或难进入的地方，也会加钱。

• Appointment Required（需要预约）：有些仓库（包括亚马逊）要求必须预约时间才能送货，如果司机到了没人接收，会产生额外等待费或再派送费（Redelivery Fee）。

【一句话总结】

P&D 就是美国卡车运输的 “门到站”和“站到门” 这两段短驳服务。新手报价时，一定要问清楚报价是否包含P&D，以及收货地址有没有特殊属性（住宅、无码头、需预约），否则到付账单时可能会冒出很多你意想不到的附加费。