Dry Van

1. 长什么样？

• 标准的 Dry Van 是 53英尺长（约16米），8.5英尺宽（约2.6米），9英尺高（约2.7米）。

• 外观就是一个巨大的长方形箱子，后面有两扇可以完全打开的门，侧面有时会有侧门。

• 箱体是金属的（通常是铝或钢），里面是平的，方便放托盘。

2. 什么货会用 Dry Van？
   几乎所有不需要温控的普货都用它：

   不用 Dry Van 的货：

• 需要冷冻/冷藏的食品（用 Reefer - 冷藏车）

• 超大超宽的设备（用 Flatbed - 平板车）

• 液体罐装货（用 Tank - 罐车）

• 垃圾废料（用 Dump Truck - 自卸车）

• 你的亚马逊FBA货（只要不是需要冷藏的食品）

• 家具、家电、服装、玩具

• 装在托盘上的纸箱货

• 建材、五金、工业零件

• 电商退货回仓的包裹

3. Dry Van 在跨境物流里怎么用？（两个常见场景）

   场景一：FCL 整柜拖运

   场景二：LTL 零担运输

• 你的货不够一整车，需要和其他人的货拼车。

• 卡车公司会开一辆巨大的 53英尺 Dry Van 到各个仓库去装货（P&D提货），然后拉到货运站（Terminal）拼车，再送到目的地。

• 你的集装箱从船上卸下来后，需要一辆卡车把它拖到仓库或FBA仓。

• 这辆卡车就是拖车头 + 一个集装箱（就是你的 Dry Van）。这时候集装箱本身就是“Dry Van”。

4. 新手发货到美国，什么时候会碰到 Dry Van？

• 找货代报价时：货代会问“你是要 Dry Van 还是 Reefer？”你说普货，他们就按 Dry Van 报价。

• 预约仓库收货时：美国仓库通常会问“你来的车是 Dry Van 还是别的？”你说 Dry Van，他们就知道是有标准卸货门的那种。

• 看物流账单时：费用明细里可能出现 Dry Van Rate（干货挂车费率），对比 Reefer Rate（冷藏车费率）要便宜不少。

5. Dry Van 装卸有什么要注意的？（新手容易吃亏的地方）

• 需要卸货平台（Dock）：Dry Van 的车厢底板离地面大概4-5英尺高，所以收货方必须有卸货平台（Dock），或者有叉车能从后面直接叉货。如果送到没有平台的私人住宅或小仓库，需要额外加钱用带尾板的 Liftgate。

• 装货要装稳：Dry Van 里面很光滑，如果货没码好、没绑紧，路上急刹车可能倒得一塌糊涂。美国卡车司机很在意这个，装得太烂他们可能拒载（Refuse to Load）。

• 封条（Seal）：整柜拖运时，集装箱门上有封条。收货人要先核对封条号对不对，没问题再剪开。如果封条断了或号码不对，要当着司机面检查货有没有少。

6. Dry Van 和 Container 是一回事吗？（经常被混用）

   但是，口语里大家经常混用：

   新手记住：在美国物流语境下，Dry Van 基本可以理解为“标准封闭式卡车/挂车”，不管是20尺柜还是53尺挂车，只要是不制冷的封闭车厢，都可以叫 Dry Van。

• 说“派一辆 Dry Van 去提柜”——其实提的是海运集装箱（Container）。

• 说“这货装 Dry Van 送”——可能指的是用53英尺大卡车送。

• Container（集装箱）：通常指海运用的20尺/40尺铁箱子，标准尺寸，专门给船运设计的。

• Dry Van（干货挂车）：在美国本土，更多指53英尺的国内卡车车厢，比海运集装箱长一大截。

【一句话总结】

Dry Van 就是美国最常见的大铁箱卡车——拉普货、没空调、有顶有门、53英尺长。你是跨境卖家，只要卖的不是需要冷藏的食品，绝大部分货都是坐这种车在美国跑来跑去的。记住：没平台要加钱（Liftgate），货装太烂会被拒载！