海运提单

海运提单基础科普

海运提单（Ocean Bill of Lading），简称提单，是由船长或承运人或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地，并交付给收货人的凭证。它在跨境海运贸易中扮演着至关重要的角色。

从功能上看，海运提单具有三大主要功能。其一，它是货物收据，证明承运人已按提单所载内容收到货物。比如，当托运人将一批电子产品交给承运人时，承运人签发的提单会详细记录货物的数量、包装、唛头等信息，表明已接收这些货物。其二，海运提单是运输合同的证明。虽然运输合同在托运人向承运人订舱时就已订立，但提单进一步明确了双方的权利和义务，在运输过程中出现纠纷时，提单是重要的依据。其三，海运提单是物权凭证。合法持有提单的人有权在目的港凭提单向承运人提取货物，也可通过背书转让提单来转移货物的所有权，这使得提单在国际贸易中具有可流通性和融资功能。

海运提单的种类繁多。按货物是否已装船，可分为已装船提单和备运提单；按提单上对货物外表状况有无不良批注，分为清洁提单和不清洁提单；按收货人的抬头不同，分为记名提单、不记名提单和指示提单等。不同类型的提单在使用场景和风险程度上有所不同，托运人需根据实际贸易需求选择合适的提单类型。

跨境海运贸易的关键环节

国际贸易结算中的作用

在跨境贸易结算中，海运提单是重要的单据之一。常见的信用证结算方式下，银行会根据信用证条款审核提单等单据。只有当提单符合信用证要求时，银行才会向出口商付款。例如，信用证规定提单必须为清洁已装船提单，若出口商提交的提单上有货物包装破损等不良批注，银行有权拒绝付款。这就要求出口商在货物装船时确保货物的外表状况良好，并取得符合要求的提单，以顺利完成结算。

货物交付与风险转移

海运提单是货物交付的关键凭证。在目的港，收货人必须凭正本提单才能向承运人提取货物。这确保了货物交付给合法的收货人，保障了贸易双方的权益。同时，海运提单与货物风险的转移密切相关。一般情况下，货物在装运港越过船舷时，风险从卖方转移到买方，但如果卖方控制着提单，在一定程度上仍能控制货物的所有权，风险转移的时间和条件可能会有所变化。例如，在采用 FCA（货交承运人）贸易术语时，卖方将货物交给承运人并取得提单后，风险就转移给了买方，但如果卖方通过指示提单保留了对货物的处置权，在买方未支付货款等情况下，卖方可以控制货物，此时风险的实际转移就与提单的控制有关。

海运提单的使用要点与风险防范

正确填写与审核提单

跨境卖家在填写托运单时，务必确保信息准确无误，因为提单内容通常依据托运单填写。提单上的托运人、收货人、通知方、货物描述、数量、重量、体积等信息必须与贸易合同和实际货物情况相符。同时，卖家收到提单后要仔细审核，重点关注提单类型是否符合要求、货物描述是否清晰准确、提单的签发日期和地点是否合理等。例如，若贸易合同要求提供指示提单，卖家就应审核提单上的收货人栏是否按要求填写为 “凭指示（To order）” 或 “凭某某指示（To order of …）”，避免因提单填写或审核不当导致货物交付或结算出现问题。

注意提单的背书转让

对于指示提单，卖家需要了解背书转让的相关知识和操作要点。背书分为记名背书、不记名背书和空白背书。当卖家需要通过转让提单来转移货物所有权或进行融资时，要根据实际情况选择合适的背书方式。例如，在进行国际贸易融资时，银行可能要求卖家进行空白背书，以便在需要时能够自由处置提单所代表的货物。但背书转让过程中要注意背书的连续性和规范性，确保提单的流转合法有效，防止因背书不当导致提单失效，影响货物交付和贸易流程。

防范提单相关风险

跨境卖家要警惕提单可能带来的风险。例如，倒签提单和预借提单的风险，这两种行为都是在货物实际装船日期晚于信用证规定的装船日期时，承运人应托运人的要求，提前签发符合信用证要求的提单，这种行为涉嫌欺诈，一旦被发现，卖方可能面临严重的法律后果和经济损失。卖家应严格按照实际装船情况要求承运人签发提单，避免参与此类违规操作。此外，还要防范无单放货的风险，即承运人在未收回正本提单的情况下将货物交付给收货人。卖家可以通过选择信誉良好的承运人、在贸易合同中明确无单放货的责任承担等方式来降低风险。如在合同中约定，若发生无单放货，承运人需承担由此给卖方造成的全部损失。