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7 月 10 日消息，TikTok Shop 美区年中大促正式收官，官方数据亮眼。平台总交易额相较去年同期实现翻倍，无论是商家自主运营的 POP 模式，还是平台全托管模式，都迎来了显著的业绩增长，内容营销与 AI 技术成为推动销售增长的核心动力。
此次大促整体生意规模同比增长 200%，其中 POP 自运营模式交易额近乎增长 2 倍，全托管模式增长 1.5 倍。头部品牌表现突出，POP 模式下销售额破 100 万美元的品牌数量，几乎是去年 “黑五” 时期的两倍。
内容领域的增长更为惊人，POP 店铺通过短视频等内容渠道产生的成交额增长 2 倍，直播业务同比飙升 3.4 倍。全托管商家借助 AI 工具批量制作视频素材，促使活动期间商品成交量相比促前提升近 2 倍，凸显了 AI 内容创作在降低创作门槛的同时，能有效激发自然流量，助力销售转化。...
全球航运正遭遇自 2022 年以来最为严峻的拥堵危机。据 Linerlytica 与欧洲海关服务协会（CLECA）数据，当前约 372 万标准箱运力的船舶因港口积压，被困在锚地，这一数量占全球船队总运力的 11%，导致船舶无法按时作业。
尽管亚欧航线下周仅计划取消 4 个航次，且船公司始终在严格把控运力，但由于拥堵造成有效运力减少，供需紧张局面加剧，进而推动运费大幅上扬。截至 7 月 9 日，Drewry 世界集装箱指数上涨 2%，升至 4639 美元 / FEU，创下 2024 年 9 月以来的新高。其中，上海至鹿特丹的即期运费上涨 5%，达到 4933 美元 / FEU，上海至热那亚航线运费也上涨 2%，至 6463 美元 / FEU。业内预计，鉴于港口拥堵情况短期内难以缓解，短期内集装箱海运价格将持续保持高位。...
TikTok Shop 美区于 7 月 8 日对店铺保证金制度进行了升级，将原先固定的 1500 美元保证金调整为三级架构。具体如下：
- **基础保证金**：保持 1500 美元不变，是开店的硬性门槛，无论经营何种类目都需足额缴纳，若一个执照开设多个店铺，每个店铺都要单独缴纳。
- **类目保证金**：根据店铺主营类目收取，按照最高标准执行。例如，店铺同时销售服装和 3C 产品，只需按较高标准缴纳一份类目保证金，无需叠加缴纳。
- **风险保证金**：针对延迟发货、虚假发货、疑似售假等违规行为动态收取，金额在 500 至 10000 美元之间浮动。若商家后续消除违规风险，可申请退还这部分资金。
此次调整旨在提升运营门槛，加强合规管理，平台还为卖家设置了整改缓冲期。虽然美区市场具有较大的增长潜力，但保证金制度的细化无疑会增加商家的资金占用成本。卖家需要提前评估拓展类目可能带来的资金压力，同时密切关注店铺各项运营指标，以免触发风险保证金。...
全球海运正遭遇自 2022 年以来最为严峻的拥堵危机。最新数据表明，当下约 11% 的集装箱船队，即相当于 372 万标准箱的运力被困于港口，这一数字超过了全球总运力的十分之一。
为应对该情况，航运公司持续严格控制运力，如亚欧航线下周仅取消了 4 个航班。受此影响，运费不断飙升。截至 7 月 9 日，世界集装箱指数上涨 2%，达到 4639 美元 / FEU，创下近一年来的最高水平。其中，上海至鹿特丹航线运费大幅上涨 5%，至 4933 美元，上海至热那亚航线运费也上涨了 2%，达到 6463 美元。业内人士预计，由于港口拥堵状况短期内难以缓解，集装箱运费在短期内将继续保持高位。...
2026 年上半年，法国达飞集团在全球前十大班轮公司中脱颖而出，运力增速位居榜首。期间，达飞新增运力约 23.55 万标准箱，船队规模同比增长 5.7%，远超全球第一的地中海航运同期 2.9% 的增幅（地中海航运新增约 20.5 万 TEU）。
如今，达飞的总运力已达到 439 万 TEU，与排名第二的马士基（473 万 TEU）之间的差距已缩小至 34 万 TEU，双方争夺全球第二大班轮公司的竞争已步入关键阶段。外贸及货代企业需密切留意这两家公司后续的运力投放及航线调整情况，以便及时判断其对欧洲、地中海及跨大西洋等航线的运价和舱位可能带来的影响。...
据最新行业报告，美国 7 月集装箱进口量预计将创下单月历史新高。因担心 8 月可能生效的新关税，零售商纷纷加快发货节奏。
预计 7 月美国港口进口量会达到 247 万标准箱（TEU），这一数字不仅超越了 2022 年 5 月疫情后创下的 240 万 TEU 的峰值，还较去年同期增长 3.3%。进口量激增的主因是进口商为避免贸易政策变化导致成本上升，赶在新关税生效前提前发运货物。
从背景来看，今年 2 月实施的 10% 全球临时关税将于 7 月 24 日到期，同时美国政府计划最早在 8 月针对涉及强迫劳动的商品推行新一轮关税措施。...
美国政府近期公布的数据表明，今年 5 月美国航空公司在喷气燃料方面的支出达到了 66.6 亿美元，这已经是该项成本连续第二个月超过 60 亿美元，与去年同期相比大幅增长了 84%。在这之前，4 月份的燃料支出为 64.7 亿美元。
此次喷气燃料费用大幅飙升，主要原因在于燃油单价的上涨，并非燃料使用量的增加。实际上，5 月份美国航空公司的燃油消耗量为 16.27 亿加仑，与去年同期相比，不仅没有上升，反而略微下降了 0.6%；4 月份的燃油消耗量同样略低于去年同期。...
法国达飞集团于勒阿弗尔港为旗下首艘 24000 标准箱级的巨轮 “CMA CGM NOTRE DAME” 举办了命名仪式，法国总统夫人等众多政要亲临现场见证。此艘悬挂法国国旗的新船，充分展现出法国强化海运主权的坚定决心。
在仪式过程中，达飞集团首席执行官鲁道夫・萨德明确立下目标，计划在 2027 年底前超越马士基，从而晋升为全球第二大航运公司。相关数据表明，当下达飞集团的运营运力大约为 438 万标准箱，同时其握有的未交付订单数量高达 176.9 万标准箱，这一订单量远远超过了马士基的 120.9 万标准箱。倘若把现有船队规模与在手订单数量合并计算，达飞集团的潜在总规模很快就会实现对马士基的反超，这凸显出其激进的扩张策略正朝着行业霸主地位迈进。...
美国邮政原定于 7 月 12 日调整 Ground Advantage 服务，取消商业轻小件重量分级优惠，预计整体运费上涨约 11.8%。eBay 和 Pirate Ship 确认通过其平台购买运单暂时保留原四级重量计费标准。eBay 上调标准信封资费，1 盎司涨至 0.78 美元，2 盎司涨至 1.07 美元，3 盎司涨至 1.36 美元。Whatnot 平台 8 月起取消固定费率选项，默认使用 Ground Advantage 服务。偏远及人口稀疏邮区可能不适用折扣费率。...
亚马逊已告知卖家，2026 年假日季促销活动筹备工作现已开启。卖家从 7 月 8 日起可提交促销申请，同时亚马逊公布了相关资格要求、截止日期以及假日高峰配送费调整等信息。
对于 “Prime 超值优惠日”，去年活动在 10 月 7 日至 8 日举行，今年官方暂未公布具体日期。促销申请方面，“Prime 超值优惠日” 的提交窗口为 7 月 8 日至 9 月 8 日，若卖家在 8 月 5 日前提交，可减免 50 美元预付推广费；“黑色星期五及网络星期一” 促销提交窗口是 7 月 8 日至 10 月 20 日，9 月 5 日前提交可减免 50 美元费用。
在入仓截止期限上，为保证商品获得 Prime 标识，针对 “Prime 超值优惠日”，亚马逊仓储配送（AWD）的库存需在 9 月 9 日前送达，FBA 发货（选择 “最小发货拆分” 或 “亚马逊优化发货拆分”）需在 9 月 16 日前送达。针对 “黑五网一”，AWD 发货需在 10 月 14 日前完成，FBA 发货（选择 “最小发货拆分”）需在 10 月 21 日前，选择 “亚马逊优化发货拆分” 则需在 10 月 28 日前送达。
假日高峰配送费方面，从 2026 年 10 月 15 日至 2027 年 1 月 14 日，亚马逊将对 FBA、FBA 远程配送、多渠道配送（MCF）及 Prime 购买订单收取假日高峰履行费。每件商品平均费用相比非高峰时段将增加 0.32 美元，涨幅与去年相同，且还会额外收取 3.5% 的燃料和物流相关附加费，卖家可通过收入计算器等工具查看成本。
此外，亚马逊将从 7 月起逐步取消卖家获取 “特色优惠”（Buy Box）的特定资格要求，全球各站点将陆续推行，预计 2026 年底完成，卖家现有报价将自动纳入新规则，无需额外操作。...
多家航运巨头将于 2026 年 7 月中旬起调整全球主要航线运费。达飞轮船（CMA CGM）方面，7 月 15 日至 31 日，亚洲至北欧航线 20 尺柜运价上调至 4100 美元，40 尺柜上调至 7000 美元；西 / 东地中海、亚得里亚海和北非方向，20 尺柜上涨 100 美元，40 尺柜上涨 200 美元，而黑海方向运费下调，20 尺柜减少 300 美元，40 尺柜减少 500 美元。7 月 25 日起，经巴拿马运河前往美东和美湾的货物，每 20 尺柜将加收 320 美元过境费。
地中海航运（MSC）自 7 月 15 日起上调远东至欧洲及黑海的综合费率（FAK），至北欧航线 20 尺柜上涨 130 美元，其他区域 20 尺柜上涨 100 美元，所有航线的 40 尺柜统一上涨 200 美元。
马士基针对远东至墨西哥、南美西岸及中美洲 / 加勒比航线启动旺季附加费（PSS），标准为 20 尺干箱及冷箱 1000 美元，较上一轮减半，生效时间为 7 月 10 日，韩国出发货物为 7 月 24 日。
行业建议货代与外贸企业尽快锁定 7 月 15 日前的欧洲航线舱位，并密切关注美洲及拉美航线的附加费变动，及时重新核算报价。...
联邦快递、联合包裹和敦豪近日确认将启动关税退款程序，把代收关税款项退给实际承担费用的客户。联邦快递已收到约 8 亿美元美国关税相关退款，将全额返还客户；联合包裹正在申请近 5 亿美元退税，涉及约 250 万票货物，承诺收到退款后立即转交给客户；敦豪收到美国政府退款后，需 30 至 90 天完成向客户退付，针对不同客户群体有不同退款方式。预计未来几个月大量企业将收到退款，总金额可能高达数十亿美元。...
因担心 7 月 12 日美国邮政费率调整影响 “地面优势” 轻型包裹运费，不少卖家忧心忡忡。不过，eBay 于周二明确表示，其运输标签会维持原有的四个重量等级，暂时不会上调费率。同一天，物流平台 Pirate Ship 也向卖家发布了类似公告，让卖家们稍感安心。
此前，美国邮政宣布取消基于盎司的商业价格差异，使 “地面优势” 服务平均涨价 11.8%，但同时称协商后的商业协议价格不受影响，所以 eBay 和 Etsy 等大型电商平台可能不在涨价之列。
然而，仍有部分卖家心存疑虑。有卖家在社区提到，Pirate Ship 的优惠重量档位似乎仅适用于美国本土 48 州，而 eBay 未明确此限制。航运专家提醒卖家，eBay 的折扣价多覆盖大批量邮政区域，像阿拉斯加、夏威夷等偏远地区及本土低密度农村区域，运费可能按较高商业标准费率计算。
另外，eBay 还公布了新的标准信封邮资，1 盎司邮资从 0.74 美元涨至 0.78 美元，2 盎司从 1.03 美元涨至 1.07 美元，3 盎司从 1.32 美元涨至 1.36 美元。同时，直播平台 Whatnot 宣布自 8 月初起取消固定费率选项，默认采用 “地面优势” 服务，不过仍保留优先邮件作为可选方案。
最后提醒 eBay 卖家，需仔细阅读官方完整公告，7 月 12 日起通过 eBay 标签购买的运费将正式变更，运费计算器也会同步更新。...
2026 年亚马逊 Prime Day 的数据表明，尽管平均折扣率从去年的 17.7% 下降到了 14.6%，但所有品牌都参与到了活动当中。这一现象意味着平台大促的逻辑已发生根本性改变，不再是单纯地比拼价格优势，而是着重考验卖家的综合运营能力。
那些成功的卖家提前进行了布局，他们通过优化广告投放、准备充足的 FBA 库存以及提高竞价响应速度，从而在大促中抢占了先机。数据显示，带有 “Prime” 标识的商品转化能力最强，能够有效促使销量排名持续上升，这种通过优质运营带来的效果，远比依靠低价获得的短期销量增长更有价值。
对于跨境卖家来说，未来参与大促时，策略应主要聚焦在三个方面：严格把控广告成本，确保有足够的库存深度，以及努力获取 “Prime” 标识。其核心目标是在保证利润的前提下，借助 Prime Day 提升商品 Listing 的长期权重，防止陷入那种只追求销量却没有利润的不良竞争状态。...
2026 年上半年，中国国际航空货运网络扩张态势迅猛。据中国物流与采购联合会航空物流分会数据，截至 6 月 30 日，全国新开 92 条国际航空货运航线，每周新增往返航班超 217 班。
航线分布上，亚洲和欧洲是重点区域，分别新增 41 条和 38 条，占新增总数的八成以上，北美洲新增 11 条，南美洲和非洲各新增 1 条。运输货物主要为跨境电商包裹、高端制造组件及高附加值电子产品等。
这一扩张趋势意味着国际货运向亚欧跨境电商和高附加值供应链倾斜。对于跨境卖家而言，更多的空运直飞渠道将有效提升物流时效与稳定性。...
亚马逊 FBA 新收费标准已生效，超龄库存附加费大幅上调，库龄满 181 天开始计费，存放超一年商品附加费最高达月仓储费 13 倍；未加入 “自有包装计划（SIPP）” 的大件商品每件额外支付 1.51 - 4.04 美元，标准件配送费小幅上涨，家居、户外等重货类目履约成本涨幅明显。...
亚马逊美国站发布新规，自 2026 年 9 月 30 日起，将对卖家自配送（FBM）方式向企业客户发货实施新考核。要求卖家在滚动 14 天内，确保向 Amazon Business 企业客户自发货订单中，在客户营业时间内送达的订单比例不低于 90%。
考核分阶段进行，9 月 30 日首轮未达标的卖家将收到通知并被要求整改。若到 10 月 30 日该指标仍未提升至 90% 以上，相关自配送商品将在企业购频道被下架屏蔽。需注意，此新规仅针对发往企业客户的自配送订单，FBA 配送及普通零售业务不受影响。...
美国邮政（USPS）决定从 2026 年 7 月 12 日起施行新规定，将精油、香水、洗手液等物品，以及墨水、去渍剂、清漆、发胶和含锂电池电子产品等列为高风险受限物品。从即日起，若邮寄此类包裹，寄件人需额外支付 7.5 美元处理费，且必须严格按照规定进行申报和贴标。若存在申报错误或漏报情况，每件包裹最高会面临 50 美元的罚款。
此外，USPS 还上调了轻小包裹的基础运费，取消了商业地面服务中关于盎司级的差价优惠，并且预计在今年 10 月假日季来临前会再次涨价。
对于从事家居、美妆及电子产品领域的跨境卖家，建议尽快自查所售商品是否在新规受限范围内，可考虑将物流渠道切换至 FedEx、UPS 或第三方专线，同时要提前在打单系统中设置好相关附加费，以防因罚款或退件导致发货延误。...
预计 2030 年全球货运代理市场规模达 2330 亿欧元，但行业面临中东冲突致空运运力减 22%、红海危机使亚欧航线运输时间延长 10 - 14 天等挑战。多数托运人调整运输策略，直接签约承运人的比例下降，通过货代中介发货比例上升。DSV 收购 DB Schenker 后，与其他头部企业占据部分市场份额，六大货代企业利润率分化，特定领域是高利润赛道。人工智能在货代行业广泛应用，提升业务效率。报告建议从业者关注多式联运替代方案，与数字化货代合作。...
全球能源市场当下最为关注的焦点，是霍尔木兹海峡通航情况的恢复进度。据美国方面消息，国际航运信息平台数据显示，7 月 3 日至 5 日，共有 108 艘船只通过霍尔木兹海峡，这一通航规模远低于冲突前日均 138 艘的平均水平。
霍尔木兹海峡是全球重要的能源运输通道，其重要性不仅在于每日通过的油轮数量，更在于对全球能源供应链稳定的保障作用。目前，海峡航运已由全面中断状态转变为部分恢复，但运输能力、航运效率和市场信心等仍未达冲突前水平，距离恢复正常商业运营尚有较大差距。未来，海峡运输的恢复程度将受地区安全形势、航运企业风险偏好以及美伊谈判进展等多种因素影响。...
德国邮政集团在近日的年度股东大会上，正式表决通过议案，决定自今年 9 月 1 日起废除 “德国邮政” 这一旧称，将集团法律名称变更为 “DHL”。
该集团前身是德国国有邮政，20 世纪 90 年代实现私有化，2002 年收购美国物流巨头 DHL 后，国际业务重要性愈发突出。如今，其约五分之一的收入来自德国国内的信件和包裹递送业务，而快递运输、货运和物流服务等其他业务在德国的规模已超过传统邮政业务。
其实，早在两年前，为契合全球业务布局，集团对外品牌就已统一为 “DHL Group”，但当时为稳定德国本土员工情绪，法律主体名称未做更改。此次更名，是为了使法律架构与实际运营模式相统一。
调整后，原包裹业务部门将从控股集团中独立出来，仍以 “德国邮政” 的名称运营，并升级为与快递、货运、全球货代、供应链及电商业务平级的核心板块，且官方称此次架构调整不会影响员工利益。...
7 月 3 日晚，美的空调海外业务负责人称正紧急为法国市场赶制 3 万台移动空调，一周内陆续交付，通过中欧班列及卡车运往欧洲多国，每周数十个货柜按计划发出，缓解欧洲今夏因高温导致的移动空调短缺。同时，珠海三友环境技术有限公司董事长透露已有不下 10 家厂商计划进军欧洲销售移动空调等产品并寻求合作，预计明年欧洲空调市场竞争将更激烈。...
达飞海运集团旗下 CEVA 与 Paack 达成独家谈判协议，CEVA 将借其法国子公司 Colis Privé 收购 Paack 在西班牙、葡萄牙及法国的所有业务。Paack 在伊比利亚半岛有 82 个物流网点、超 5000 个自提点，2025 年在上述地区预计营收约 1.74 亿欧元且已盈利。收购完成后，Colis Privé 年营收规模有望突破 5.5 亿欧元，助力达飞集团完善欧洲 B2C 末端配送环节，实现 “海 — 陆 — 端” 一体化物流闭环。...
极端高温使鹿特丹港气温达 37°C，引发系统故障、设备停摆与人手不足，码头作业严重受阻；安特卫普港因引航员罢工，出口提箱业务全面暂停，近 50 艘船舶积压。两大港口均出现堆场爆满，物流链条震荡。船公司建议货主预留 3 - 5 天缓冲时间尽快提货，或考虑更换港口及调整运输方式。...
地中海航运（MSC）透露，其计划在 8 月的第三周重新开启连接印度与美国东岸的 “Indus Express” 航线。值得注意的是，该航线在 6 月初因市场需求低迷而停航，至今仅仅过去一个月时间。
在此之前，由于市场需求持续疲软，并且多家船公司纷纷取消航次，致使市场运力出现急剧收缩的状况。这一变化直接导致舱位变得极度紧张，在短短四周内，现货运价大幅飙升了 84%，突破了 4000 美元的关口。面对这种形势，MSC 也顺势征收了高额附加费。
此次 “Indus Express” 航线如此迅速地 “停而复开”，充分展现出当前航运巨头的核心生存策略，即紧密依据利润信号，在全球范围内灵活且动态地调配运力，优先将船舶投放到收益最为可观的市场。...
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