多家航运巨头将于 2026 年 7 月中旬起调整全球主要航线运费
多家航运巨头将于 2026 年 7 月中旬起调整全球主要航线运费。达飞轮船(CMA C...
2026-07-08 17:21:52 作者 :环至美 阅读数 :次
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多家航运巨头将于 2026 年 7 月中旬起调整全球主要航线运费。达飞轮船(CMA CGM)方面,7 月 15 日至 31 日,亚洲至北欧航线 20 尺柜运价上调至 4100 美元,40 尺柜上调至 7000 美元;西 / 东地中海、亚得里亚海和北非方向,20 尺柜上涨 100 美元,40 尺柜上涨 200 美元,而黑海方向运费下调,20 尺柜减少 300 美元,40 尺柜减少 500 美元。7 月 25 日起,经巴拿马运河前往美东和美湾的货物,每 20 尺柜将加收 320 美元过境费。
地中海航运(MSC)自 7 月 15 日起上调远东至欧洲及黑海的综合费率(FAK),至北欧航线 20 尺柜上涨 130 美元,其他区域 20 尺柜上涨 100 美元,所有航线的 40 尺柜统一上涨 200 美元。
马士基针对远东至墨西哥、南美西岸及中美洲 / 加勒比航线启动旺季附加费(PSS),标准为 20 尺干箱及冷箱 1000 美元,较上一轮减半,生效时间为 7 月 10 日,韩国出发货物为 7 月 24 日。
行业建议货代与外贸企业尽快锁定 7 月 15 日前的欧洲航线舱位,并密切关注美洲及拉美航线的附加费变动,及时重新核算报价。
成本影响:对于向欧洲市场发货的跨境卖家,达飞轮船和地中海航运的涨价举措会增加运输成本,尤其是亚洲至北欧航线,成本上升较为明显。而黑海方向运费下调,涉及该方向的卖家运输成本会降低。前往美洲部分地区的卖家,马士基启动旺季附加费,以及达飞轮船对经巴拿马运河货物加收过境费,都会使运输成本提高。
应对策略:跨境卖家应尽快锁定 7 月 15 日前的欧洲航线舱位,以避免涨价带来的成本增加。同时,密切关注美洲及拉美航线的附加费变动,及时重新核算报价,将增加的成本考虑到产品价格中,或与客户协商分担成本。还可优化包装体积,降低计费吨,间接对冲运费上涨。长期来看,卖家可尝试与货代签订固定运价协议,减少运费波动风险。
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