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3 月 9 日，全球最大集装箱航运公司地中海航运（MSC）发布通知，受中东地区局势影响，对于由其保管和控制的、从阿拉伯湾和波斯湾港口出发的货物（无论货物在岸上还是已装船），将实施 “航程终止” 措施。
这些货物将在中途指定港口卸货交付，自卸货起，货物的保管、风险和责任转移至货主或其指定方，相关的码头操作、仓储等费用也由货方承担。此外，为弥补运营与物流成本，MSC 将对每个集装箱加收 800 美元的强制性附加费。不过，若客户希望继续运输，可通过 MSC 代理渠道重新签订运输合同，选择替代运输路径或其他物流解决方案。...
3 月 11 日数据显示，受中东局势持续紧张影响，新加坡港和马来西亚丹戎帕拉帕斯港面临严重拥堵，集装箱堆场使用率高达 90%，近乎饱和。由于部分中东航线停运，大量货物改道至这两个港口，致使船舶靠港延误严重，平均需等待 5 到 7 天，新加坡港还曾出现数百艘船只排队待泊的情况。
为缓解港口压力，马来西亚要求各港口加速清理空集装箱，且禁止无明确目的地的集装箱在港卸货。当前，全球海运改道频次大幅增加，比常态高出 3.6 倍多，单日最高达 2363 次，创下历史纪录。因航运网络相互关联，中东关键航道风险上升，引发了船舶绕行、港口拥堵等一系列问题，多家船公司纷纷调整航线，避开中东高危海域。...
全球知名物流巨头 UPS 发布了 2025 年第四季度及全年业绩报告。第四季度，UPS 实现营收 245 亿美元，营业利润为 26 亿美元（经调整后为 29 亿美元）。2025 年全年，公司营收达 887 亿美元，营业利润 79 亿美元（调整后为 87 亿美元）。
从业务板块分析，美国国内业务收入较去年同期下滑 3.2%；国际业务收入呈现增长态势，增幅为 2.5%；供应链与货运服务收入下降较为明显，降幅达 12.7%。
对于 2026 财年，UPS 做出展望，预计全年营收约 897 亿美元，调整后营业利润率约为 9.6%。...
3 月 11 日，联邦快递（FedEx）市值超越联合包裹服务公司（UPS），成为美国市值最高的包裹运输企业。截至 3 月初的某个交易日收盘，FedEx 市值为 849 亿美元，UPS 市值为 848.6 亿美元。
近年来，UPS 因劳动力成本攀升、包裹量下降以及与亚马逊合作关系变动等因素，股价持续受到压力。FedEx 却通过成本控制、提升盈利能力以及计划拆分货运业务等举措，赢得了投资者更多信心，其股价在 2026 年以来上涨了 25%，而 UPS 股价基本持平。尽管受中东局势和燃油价格影响，本月两家公司股价都有所下跌，但 UPS 的跌幅更大，这一市值变化体现了美国物流行业竞争格局正发生重要改变。...
2025 年，因美国关税政策发生调整，DHL 快递在美国航线上的货运量出现下滑。不过，DHL 通过严格控制成本、提高运营效率以及优化航空网络布局等举措，依然达成了盈利增长。在这一年里，DHL 全球网络总计处理货件数量达到 4.5 亿票，货物总运输量高达 22 亿公斤。其中，超过一半的货件选择了国际限时快递服务，另外还有 3600 万票货件通过国际限日快递完成交付。当年，DHL 的整体转运准时率达到了 96.12%，创下自 2018 - 2019 财年以来的最高纪录。...
当地时间 3 月 9 日，美国总统特朗普在佛罗里达州接受采访时宣称，美国正在保障霍尔木兹海峡的通行安全，“很荣幸” 为中国等国维持这一关键航道的畅通。他称霍尔木兹海峡是全球能源运输要道，中国等国大量能源需经此运输，对这些国家而言，海峡畅通 “比对美国更重要”，强调美国是在帮助依赖该航道的国家。特朗普还表示 “美中关系很好”，且自己 “很快就会去中国”。
事实上，霍尔木兹海峡因美以对伊朗发动战争，已被德黑兰实施有限封锁，仅对美国及其西方支持者关闭。中国船只凭借与伊朗的友好关系等因素，在海峡通行基本不受影响。此前有消息称特朗普计划于 3 月 31 日至 4 月 2 日访问中国，此次发言或在暗示其将如期访华。...
《福布斯》发布的第 40 届年度《全球亿万富豪榜》显示，今年上榜人数增至 3428 人，相较于去年增加了 400 人，创下了自 1987 年榜单创立以来的历史新高。过去一年，受人工智能带动股市上涨的影响，全球平均每天新增超过一位资产超 10 亿美元的富豪，亿万富豪群体总财富达 20.1 万亿美元，较 2025 年增加 4 万亿美元，人均财富也提升至 58 亿美元。
其中，埃隆・马斯克以 8390 亿美元身家连续第二年成为全球首富，刷新历史最高纪录。谷歌联合创始人拉里・佩奇以 2570 亿美元排在第二，谢尔盖・布林以 2370 亿美元位列第三。亚马逊创始人杰夫・贝索斯以 2240 亿美元排第四，Meta 首席执行官马克・扎克伯格以 2220 亿美元排第五。...
中国电商平台在波兰市场发展迅猛，然而本地电商平台 Allegro 依旧是多数波兰消费者的首选，约 74% 的消费者将其作为购物平台的第一选择。不过，中国跨境电商平台 Temu 表现亮眼，已吸引超 2000 万波兰用户，使用率达 27.9%，其访问量更是超过了 Allegro。此外，速卖通（AliExpress）和希音（Shein）也深受波兰消费者喜爱，分别有 13.9% 和 13.1% 的波兰消费者经常使用这两个平台进行购物。...
亚马逊计划在澳大利亚布里斯班投入超 7.5 亿澳元，打造一座全新的机器人物流中心。该中心预计于 2028 年建成启用，届时每年能够处理逾 1.25 亿个包裹。待全面运营后，还将为当地提供 1000 多个就业岗位。...
Wayfair 将其付费会员计划 “Wayfair Rewards” 拓展至加拿大市场，这是该计划首次在美国以外推出。加拿大用户只需每年支付 39 加元，即可成为会员，享受包括所有订单 5% 现金返还、不限金额免运费、会员专属折扣、优先参与 “Way Day” 等大型促销活动、专属客服热线以及生日优惠等多项权益。为庆祝会员计划上线，Wayfair 将于 3 月 11 日至 13 日举办首届加拿大专属促销活动。Wayfair 在加拿大已运营超十年，本地网站月均访问量达 2500 万人次，且其在安大略省开设的奥特莱斯店业绩良好。然而，加拿大市场已存在亚马逊 Prime 等多个成熟付费会员服务，Wayfair Rewards 面临着较大竞争压力。...
法国海关公布的数据显示，2026 年 1 月法国出口额为 534.3 亿欧元，进口额为 552.73 亿欧元，贸易逆差为 18.43 亿欧元，经常账户实现顺差 21 亿欧元。而 2025 年 12 月的数据经调整后，出口额为 530.44 亿欧元，进口额为 573.42 亿欧元，贸易逆差修正为 42.98 亿欧元，经常账户由逆差转为顺差 1 亿欧元。...
亚马逊宣布，将于 2026 年 3 月 31 日起取消 “共享库存” 政策，并对 FBA 商品贴标要求进行调整。该调整涉及美国、加拿大、墨西哥、欧洲、澳大利亚和日本站点。届时，完成品牌备案且商品有正规全球贸易商品编号（如 UPC）的卖家，无需粘贴亚马逊条形码，可享受独立库存管理；未进行品牌备案的卖家，其入仓商品则必须粘贴亚马逊专用条形码，否则将无法入库。...
《全球港口追踪》报告显示，美国主要港口进口货运量呈下滑态势，受关税政策频繁变动影响，预计 2026 年上半年美国港口进口总量将低于去年同期。
尽管美国最高法院判定特朗普政府此前部分加征关税行为不合法，但新关税措施仍在推进。特朗普宣布依据 1974 年《贸易法》第 122 条，对部分进口商品征收为期 150 天、税率 10% 的临时关税，后续可能调至 15%，且美国政府还计划启动新一轮 “301 条款” 调查。
在这样不断调整的政策环境下，企业难以制定稳定的长期供应链策略。业内认为，加征关税虽在一定程度上有加强贸易伙伴监管和推动本土制造的意图，但通常会增加企业运营成本，这些成本最终会转嫁给消费者，造成物价上涨。...
随着人工智能在日常生活中的渗透日益加深，消费者的购物行为发生了显著变化，逐渐成为 “全渠道消费者”。他们不再局限于特定平台或购物方式，而是借助手机、社交媒体、直播和线下门店等多种途径随时下单，决策过程更加迅速，需求也愈发个性化。
全球电商市场规模持续扩大，2024 年交易额已达 6.3 万亿美元，预计到 2028 年将增至 8 万亿美元。超七成消费者期望通过 AI 提升购物体验，如享受智能推荐、实时客服和虚拟试穿等服务。企业应用 AI 后，平均销售额有望提升 5%—15%，运营成本可降低约 20%。当下，零售业的竞争核心已从单纯的产品竞争，转变为提供智能便捷的整体购物解决方案的竞争。AI 对消费者购买决策的影响愈发深刻，品牌若想紧跟市场变化，就必须加速 AI 技术的应用。...
亚马逊 2026 年春季大促已进入筹备阶段。欧洲站的 “春季特惠周” 将于 3 月 10 日至 16 日举行。美国站 “春季大促” 虽未正式公布日期，但业内预计在 3 月 25 日至 31 日开展。此次大促对所有消费者开放，无需消费者拥有 Prime 会员资格，这与每年仅针对 Prime 会员的 “Prime 会员日” 有所区别。目前，平台已提醒美国站卖家要尽快准备货物，并按时提交促销申请。...
咨询公司 Retail Cities 的最新年度报告显示，2025 年亚马逊在欧洲（包括英国）的商品交易总额达到 179.7 亿欧元，超越其他竞争对手，首次成为该地区最大的零售商。德国施瓦茨集团以 179.4 亿欧元的 GMV 位居第二，其旗下拥有 Lidl 和 Kaufland 等知名连锁品牌。而排名第三的企业，其 GMV 与前两名相差超过 800 亿欧元，这使得欧洲零售市场的头部格局发生了显著改变。...
3 月 10 日，企业微信推出一项实用新功能，使得企业管理员能够轻松地将 OpenClaw 接入企业微信智能机器人。整个接入过程十分简便，仅需三步操作，并且用户无需进行配置域名这类复杂的设置。具体流程为，首先在后台选择 “API 模式”，接着按照系统指引获取所需的必要信息，最后在 OpenClaw 终端完成相关配置。完成上述步骤且连接成功后，企业员工便能够直接在企业微信中与 AI 助手展开对话交流。不仅如此，该接入方式还具备一项突出优势，即支持 AI 主动向员工发送消息，改变了以往仅在用户提问时才回复的被动模式，大大提升了交互的及时性与智能化程度。...
2026 年 2 月，宁波港展现出强劲的发展态势，集装箱吞吐量达到 432 万标准箱，与去年同期相比增长了 28.42%；货物吞吐量为 9500 万吨，同比增长 18.35%。回顾 2025 年，宁波港成绩斐然，全年实现归母净利润 51.68 亿元，首次成功突破 50 亿元；营业收入也首次超过 300 亿元，实现了新的跨越。...
以色列邮政称，随着本・古里安机场民用航班逐步恢复，来自中国和欧洲的跨境电商包裹已重新抵达以色列，美国方向的包裹预计本周内也将恢复派送，iHerb 等平台已同步重启相关配送服务。因当前航班数量有限，到货包裹多为战前积压订单，总量较少，整体配送相比正常情况会延迟 1 至 2 周。亚马逊、速卖通等平台已对以色列地区的配送安排做出相应调整。以色列邮政还强调，机场开放后运力将逐渐提升，出口包裹运输已恢复，且邮政服务自始至终都保持着运转状态。...
3 月 10 日，俄罗斯电商平台 Wildberries 宣布对跨境卖家发货模式进行调整，鉴于俄罗斯监管要求日益严格，为保证平台运营合规，后续跨境商品禁止在俄罗斯境内直接发货，需统一从白俄罗斯保税仓发出。这一改变将使跨境卖家失去原有的免税通道、2-3 天的本地物流时效以及流量倾斜等优势，发货时长将增至 10-20 天。在平台流量分配方面，Wildberries 跨境卖家将与俄罗斯本土卖家及 OZON 平台跨境卖家处于同等竞争地位。...
近日，亚马逊在德国正式推出多渠道履约（MCF）服务，并上线了德语版专属页面。该服务允许卖家将库存集中存储于亚马逊履约中心，使用同一仓库存货为亚马逊站内、独立站、社交媒体等多个渠道的订单进行统一发货。对于已使用 FBA 的卖家，可直接调用现有 FBA 库存用于 MCF 订单，即便没有亚马逊卖家账户的纯独立站品牌，也能注册使用该服务。MCF 服务覆盖整个欧盟，提供两种配送时效选择，在德国境内订单默认免费配送，且采用无品牌包装。其收费模式为按实际发货量结算，无需预付费用或订阅。目前，全球已有超过 30 万商家启用了该服务，这表明亚马逊在加速构建支持多渠道零售的物流基础设施。...
ShipStation 与 Retail Economics 联合发布的《2026 年电子商务配送基准报告》指出，全球 90% 的零售商预计将在未来 12 至 24 个月内加大对人工智能在物流领域的投资。从地区来看，北美地区的进展显著快于欧洲，61% 的北美零售商正在积极拓展 AI 应用领域，28% 的企业已在多个部门实现深度应用，而欧洲相关比例分别为 50% 和 17%。消费者期望获得更快、更实惠的配送服务，但实际情况与之存在较大差距，例如 59% 的北美消费者希望订单能在两天内送达，然而只有 40% 的零售商能做到。北美零售商格外看好 AI 在订单交付执行、仓储管理和运输调度方面的应用价值。不过，企业在落地 AI 技术时面临诸多挑战，中小企业受困于高昂的开发成本及老旧系统集成难题，大企业则多面临专业人才短缺问题。对于整个行业而言，如何在控制成本的同时提升运营效率，是亟待解决的关键难题。...
根据国际航空运输协会（IATA）的观点，电子商务依旧是 2026 年全球航空货运增长的关键驱动力。当下，全球每五个包裹中就有一个属于网购商品，电商货物在航空货运总量中占比达 20%，且预计到 2027 年这一比例将提升至 30%。IATA 预计 2026 年全球航空货运量将增长约 2.4%，超过 7160 万吨，其中跨境电商发挥了重要作用。在地区表现方面，亚太地区处于领先地位，特别是东南亚，其货运需求预计将维持 6% 的增长率。然而，由于托运成本上涨、中国税务合规要求更为严格以及欧美消费者购买力有所下降等因素，2026 年全球电商整体增长速度可能会有所放缓。...
地中海航运公司（MSC）发布通知，自 2026 年 3 月 16 日起，针对从北欧（涵盖英国、斯堪的纳维亚半岛以及波罗的海地区）发往红海和东非的集装箱货物，开始加收紧急燃油附加费，且该措施将一直执行，直至公司发布新的通知。其具体收费标准按出发地和集装箱类型划分如下（单位为美元 / 标准箱 TEU）：
当出发地为斯堪的纳维亚 / 波罗的海，目的地为红海时，干货箱需加收 120 美元，冷藏箱加收 180 美元；
若出发地为斯堪的纳维亚 / 波罗的海，目的地是东非，干货箱的附加费为 190 美元，冷藏箱则为 290 美元；
从北欧（含英国）发往红海的货物，干货箱每标准箱加收 85 美元，冷藏箱加收 125 美元；
若从北欧（含英国）发往东非，干货箱每标准箱需加收 155 美元，冷藏箱加收 230 美元。...
近日，受美以对伊朗军事行动影响，中东局势持续紧张，中东海域航运安全风险大幅上升。丹麦航运巨头马士基基于最新风险评估与运营审查，为保障船舶和船员安全，宣布临时停运两条关键航线。其中，FM1 航线连接远东（如中国、韩国等地）与中东地区，ME11 航线则是中东与欧洲市场的重要通道。此次停航是马士基的预防性调整措施，目前公司正确定这两条航线最后东行航程的时间表与船舶详情，将及时对外公告。...
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