达飞（CMA CGM）

一、公司简介：从马赛出发，走向世界航运之巅

成立时间：1978年，由雅克·萨德（Jacques Saadé）在法国马赛创立，现由萨德家族掌舵，是一家全球领先的私营航运集团。

全球地位：目前稳居全球第三大集装箱航运公司，运力突破400万TEU，紧随MSC与马士基之后8。

企业领导：现任董事长为鲁道夫·萨德（Rodolphe J. Saadé），致力于推动集团全球化与可持续发展。

全球布局：在160个国家设有400个办事处，拥有超15万名员工，服务覆盖全球420个商业港口的521条航线2。

中国深耕：达飞轮船（中国）有限公司成立于1996年，总部位于上海，在全国多个口岸设有分支机构，持续加大在华投资。

二、服务范围：全链条、多式联运、绿色赋能

达飞轮船已从传统航运公司转型为综合物流解决方案提供商，服务涵盖：

1. 全球集装箱海运网络

运营257条航运线路，连接亚洲、欧洲、北美、南美、非洲与大洋洲。

船队由584艘船舶组成，包括超大型集装箱船、新巴拿马型船与中型支线船，灵活匹配不同货量需求2。

中国重点航线：如2024年新开通的“泉州-东南亚航线”，挂靠上海、宁波、泉州、南沙、雅加达、达沃等港，为东南沿海卖家提供直航便利3。

2. 多式联运与“门到门”服务

整合海运、铁路、公路运输，提供**“一单到底”** 的端到端解决方案。

与中欧班列、国内港口合作，实现“海铁联运”，降低运输成本与碳排放。

3. 绿色航运先锋：全球首个大规模采用LNG动力的船公司

2017年，达飞率先订购9艘23000TEU LNG动力巨轮，开创行业先河。

2020年，全球Z大的LNG动力集装箱船“CMA CGM JACQUES SAADÉ”号交付，实现：

· 99% 硫氧化物减排

· 91-92% 颗粒物与氮氧化物减排

· 约20% 二氧化碳减排5

2025年，全球Z大24000TEU LNG双燃料船“达飞塞纳河”号交付，续航近20000海里，进一步提升环保与运营效率5。

截至目前，达飞已拥有31艘LNG动力船，是全球Z大的LNG动力集装箱船运营商。

4. 数字化与客户服务平台

官网 http://www.cma-cgm.com 提供在线订舱、货物追踪、提单管理、发票查询等服务。

支持API对接，可与ERP系统集成，提升自动化水平。

提供电子提单（eBL）、自动报关等数字化工具，加快清关速度。

5. 全球码头与物流投资

2025年，达飞成功收购巴西桑托斯港Z大码头——桑托斯巴西码头（SantosBrasil）51%股权，成为南美市场战略支点7。

该码头年处理量达240万TEU，占巴西全国40%集装箱吞吐量，是连接南美与全球的重要枢纽。

通过控股码头，达飞可优化南美航线网络，提升靠泊效率与服务稳定性。

三、给跨境卖家的运输建议：高效、绿色、可持续的出海策略

1. 优先选择绿色航线，提升品牌ESG形象

使用达飞的LNG动力船舶航线，显著降低运输碳足迹，助力品牌实现“碳中和”目标。

可向客户展示“绿色物流”标签，提升品牌国际竞争力。

2. 善用新开航线与区域枢纽

关注达飞在泉州、厦门、宁波等港口的新航线布局，如“泉州-东南亚”直航，减少中转时间，降低货损风险。

利用RCEP区域航线优势，享受更低关税与更快清关。

3. 拥抱数字化，提升运营效率

使用电子提单，避免正本寄送延误，加快目的港放货。

4. 合理规划，控制成本

大货量订单选择达飞的主干航线，享受规模效应带来的稳定运价。

小批量、紧急订单可结合其支线网络或空运服务，灵活应对。

5. 关注南美等新兴市场布局

达飞控股巴西码头，预示其将加大南美航线投入，卖家可提前布局巴西、阿根廷、智利等市场。

利用桑托斯港作为中转枢纽，辐射玻利维亚、巴拉圭等内陆国家。

6. 合规操作，避免延误

提前准备准确的品名、HS编码、收发人信息。

发货人信息提交后不可更改，请确保无误。

避免夹带敏感货，遵守各国海关与环保法规。

选择达飞轮船，就是选择“绿色、高效、全球可达”的未来物流

在“双碳”目标与全球供应链重构的背景下，达飞轮船以绿色创新为引擎，以全球网络为基石，以数字化服务为纽带，正为跨境卖家构建一条可持续、高韧性、高效率的出海新通道。

无论是发往欧洲的精品，还是运往南美的大宗商品，达飞都能为您提供**“承运全球，绿色先行”** 的坚实保障。

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