现代商船（HMM）

现代商船（Hyundai Merchant Marine，简称 HMM）是韩国航运旗舰企业，1976 年成立于首尔，作为全球顶级航运联盟 ——THE Alliance（由赫伯罗特、中远海运等组成）的核心成员，协同运营全球超 25% 的集装箱航运市场份额。其服务网络覆盖 100 余个国家的 200 个港口，在中国上海、青岛、深圳等 12 个主要港口设有直属分支机构，华北地区集货网点密度居外资船企前列。

运力规模跻身全球前十：现有运营船队 120 余艘，总运力超 100 万 TEU，自有船舶占比达 55%。绿色转型步伐显著，2025 年 9 月刚接收广船国际建造的 8600 车 LNG 双燃料运输船，该船采用 LNG / 燃油双燃料推进系统，减排 20% 以上且适配全球近 200 个加注港口；同时计划订造 1900-3000TEU 支线集装箱船队，进一步完善区域运输网络。标志性的 “蓝色集装箱” 与联盟共享码头资源构成核心竞争力。

核心服务：联盟协同的跨境运输网络

1. 航线布局：美线强势 + 亚欧联动

HMM 航线网络依托联盟资源实现效率Z大化，核心聚焦三大方向：

• 跨太平洋航线：王牌航线 PN1/PN2 提供周班服务，青岛港出发 18-20 天直达洛杉矶，长滩港可使用联盟专属堆场，提柜效率较公共码头快 36 小时；2025 年 3 月起上调美加墨 GRI，40 尺柜基础运费达 3000 美元，旺季（8-11 月）通过联盟共享舱位保障率超 90%。

• 亚欧航线：每周 10 班班轮连接长三角与鹿特丹、汉堡，平均时效 32-36 天，安特卫普港享有优先靠泊权，可快速中转至中东欧腹地。

• 东南亚航线：覆盖胡志明、曼谷等港口，新加坡中转枢纽实现 5-8 天直达，支持危险品与普货混装运输（需提前申报）。

2. 货物适配：全品类运输解决方案

• 常规货物：主力提供 20 英尺、40 英尺高柜及 45 英尺超高柜，美线年运输量超 400 万 TEU，华北地区集货周期 2-3 天。

• 特殊货物：配备防爆集装箱与温控冷藏箱（-25℃至 25℃可调），持有 IMDG 认证可运输 1-9 类危险品，需提前 7 天提交主管机关确认手续；汽车及大件货物可搭载专用滚装船，依托 LNG 双燃料船舶保障运输稳定性。

• 增值服务：通过 HMM Logistics 提供 “订舱 - 报关 - 保险” 一体化服务，与华北 8 个保税仓联动，海关认证企业可实现 “船到港后 12 小时放行”。

3. 数字化工具：高效便捷的操作体系

卖家可通过 HMM 官网（www.hmm21.com）及 “e-HMM” 平台实现全流程管理：

• 实时追踪：输入提单号即可查询货物位置、在途温度及预计到港时间，美线货物可定位至码头具体堆存区；

• 智能订舱：系统自动匹配最优航线，显示舱位紧张度预警，支持批量订单导入；

• 在线客服：工作日 9:00-18:00 中文客服响应时间约 20 分钟，支持工单闭环跟踪。

跨境卖家实战运输建议

1. 航线选择：联盟资源适配多元需求

• 美线时效需求：优先选择 PN1 航线，青岛港出发可衔接联盟美西专属码头，适合亚马逊 FBA 补货，需提前 35 天锁定舱位（旺季舱位紧张度达 85%）；

• 成本敏感货物：选用 THE Alliance 共舱航线，亚欧线运费较独立船企低 10%-15%，时效仅慢 2-4 天；

• 东南亚补货：新加坡中转航线成本最优，曼谷港货物可享陆路直送服务（4 小时达）。

2. 成本控制：运价锁定 + 合规避费

• 费用构成：美线 40 尺柜基础运费 3000 美元起，需叠加 GRI（旺季涨 200 美元 / 柜）、PSS（视淡旺季浮动 500-1000 美元 / 柜）；

• 议价技巧：年出货量超 300TEU 可申请季度运价锁定，避免短期涨价风险；

• 合规要点：危险品需提前办理主管机关确认手续，超重（单柜超 26 吨）需单独申报，否则加收 30%-50% 附加费。

3. 风险应对：时效与货物双重保障

• 时效管理：美线准班率约 52%（2025 年二季度数据），时效敏感货物需预留 7 天缓冲期，可订阅官网到港预警；

• 货损理赔：建议购买保价服务（费率 0.3%-0.6%），货损需在到港后 5 个工作日内提交提单、装箱单等凭证，支持线上理赔申报，周期约 20-25 天；

• 港口拥堵应对：洛杉矶港拥堵时，可切换至奥克兰港卸货，通过铁路转运至目标仓库，额外成本约 400-600 美元 / 柜。