海运除了运费，还有哪些隐藏费用？（报关、关税、ISF等）

在跨境物流中，海运费用远不止“基本运费”那么简单。许多卖家在出货后才发现，账单上除了运费，还有一大堆“隐藏费用”——报关费、ISF、VGM罚款、滞港费……这些费用看似不起眼，却可能让预算瞬间“爆表”。今天我们就来拆解这些常见隐藏费用，帮你提前规避风险。

一、必收的“基础项”：行业标配，别谈价

1. THC（码头操作费）

• OTHC（起运港THC）：国内港口费用（如上海、宁波）。

• DTHC（目的港THC）：国外港口费用（如美国洛杉矶、欧洲鹿特丹）。

• 定义：涵盖集装箱装卸、堆存、拖车等码头基础操作费用。

• 细分：

• 特点：所有港口必收，按柜型（20GP/40HQ）或体积/重量计算。

2. BAF/EBS（燃油附加费）

• BAF：长期油价波动补偿费，按基本运费的百分比或固定金额收取。

• EBS：短期油价飙升时的临时加收费，通常以美元结算。

• 必收理由：国际油价直接影响船公司成本，这两项费用是行业惯例。

3. 文件费（DOC）

• 定义：提单制作、报关单打印、电子放货等操作的手续费。

• 特点：所有国际运输必收，无法省略。

4. 铅封费（SEALF）

• 定义：集装箱封条更换费用，海关查验后需重新封箱。

• 必收理由：封条是运输安全的关键环节，费用由船公司统一收取。

二、高频“隐藏费”：报价单没写，出货时却突然加价

1. ISF（美国反恐申报费）

• 定义：美国海关强制要求的“10+2”安全申报，需在货物上船前24小时完成。

• 费用：约USD25-35/票，若晚报/错报，罚款高达USD5000/票。

• 责任方：进口商（Buyer）承担，需与出口方（Seller）配合提供信息。

2. ACI（加拿大反恐舱单费）

• 定义：类似美国AMS申报，出口至加拿大的货物需在装船前24小时提交电子数据。

• 费用：USD25-35/票，不分柜型。

3. VGM（集装箱重量核实费）

• 定义：国际海事组织强制要求的集装箱重量验证，误差超5%或1吨（取较小值）可能罚款。

• 常见误区：仅测量货物重量，忽略托盘、加固材料等重量。

4. 滞港费（Demurrage & Detention）

• Demurrage（货物堆存超期）：每天USD50-150+。

• Detention（货柜租赁超期）：每天USD30-80+。

• 定义：货物或货柜在港口/堆场超期停留产生的费用。

• 计费标准：

• 诱因：清关延误、内陆运输衔接断层、港口拥堵。

三、目的港杂费：清关、查验、派送全链条成本

1. 清关费（Customs Clearance Fee）

• 定义：代理公司协助办理进出口手续的服务费。

• 费用：USD100-300/票（视国家复杂度而定）。

2. 查验费（Inspection Fee）

• 人工查验：USD300-500/柜。

• 机械查验：USD500-1000/柜（如X光机扫描）。

• 定义：海关查验货物时产生的费用。

• 细分：

3. 拖车费（Trucking Fee）

• 定义：从码头到仓库的卡车运输费用。

• 费用：按里程或固定金额计费（如美西线USD200-400/柜）。

4. 关税与增值税（Duty & VAT）

• 关税 = CIF货值 × 关税率（如美国平均5%-15%）。

• 增值税 = （CIF货值 + 关税） × 增值税率（如中国13%）。

• 计算公式：

• 示例：CIF货值USD10万，关税5%，增值税13%，总税费约USD18,300。

四、如何规避“隐藏费”陷阱？关键看这3点

1. 要求货代提供“全费用清单”

• 明确标注THC、BAF、EBS、ISF、ACI等所有费用，避免“低价引流”。

• 举例：某报价单“欧洲线全包价¥25/kg”，实际到港后加收€30/票清关费，成本增加约¥2.5/kg。

2. 提前规划，避免旺季临时加急

• 美西线旺季PSS可达$800/40HQ，提前3-4个月锁定舱位和价格。

• 选择抗风险能力强的船公司（如美森、以星），规避红海危机绕航费。

3. 核实单据与操作细节

• VGM申报：使用经认证的称重设备，避免因误差被罚款。

• ISF信息：确保进口商与出口商共同提供10+2数据，避免漏报。