对于跨境卖家来说，海运价格的波动常常让人措手不及，发货时才发现运费贵得离谱，主要是因为对海运价格的影响因素不了解。以下详细介绍海运价格的主要影响因素：
重量与体积：海运计费通常按重量或体积 “择大计收”。体积大但重量轻的泡货，如毛绒玩具、泡沫制品等，按体积计费；重量大的重货，像钢铁制品、机械设备，按重量计费。货物重量或体积越大，运费越高。例如，同样运往美国西海岸，一个 2 立方米重 1 吨的泡货与一个 1 立方米重 3 吨的重货，泡货按体积计费，重货按重量计费，最终运费会因计费方式和货物实际量的不同而有差异。
货物类型：普通货物运输难度和风险小，运费相对低。特殊货物，如危险品（易燃、易爆、有毒物品）、冷藏货物、超大超重货物等，运输要求特殊，成本高，运费也高。危险品需特殊包装、装卸和运输监管，冷藏货物需专门冷藏设备和能源，超大超重货物可能需特殊装卸设备或分拆运输。如运输一箱普通服装和一箱锂电池，锂电池作为危险品，运费可能是普通服装的数倍。
供需关系：旺季时，如欧美节日季前，市场对货物运输需求大增，而船舶舱位有限，供不应求，船公司会提高运费。像圣诞节前两个月，大量玩具、礼品等货物集中运输，舱位紧张，运费大幅上涨。淡季时，需求减少，为吸引客户，船公司会降低运费。
燃油价格：燃油是船舶航行主要成本，燃油价格波动直接影响海运成本。燃油价格上涨，船公司为弥补成本增加，会收取燃油附加费（BAF），以基本海运费一定比例计算。如燃油价格大幅攀升，BAF 可能从 5% 提高到 10%，增加运费支出。
竞争对手：航运市场竞争激烈，船公司为争夺市场份额，会调整价格策略。航线竞争激烈，多家船公司提供类似服务，为吸引客户，船公司可能降低运费。反之，若某航线船公司垄断或合作联盟，会控制运力，提高价格。
运输距离：一般来说，运输距离越长，所需燃油、人力等成本越高，运费也就越高。从中国运往美国东海岸的距离比运往美国西海岸更远，所以通常运往美国东海岸的运费更高。
航线特点：热门航线因运输需求大，船舶班次多，规模效应下单位成本可能降低，运费相对稳定。但特殊航线，如需经过高风险海域（如索马里海域，存在海盗威胁）或受自然条件限制（如冬季部分北极航线因结冰无法通行），船公司会增加保险费用或采取特殊安全措施，导致运费增加。
港口拥堵：港口拥堵时，船舶等待时间长，增加运营成本，船公司会收取港口拥堵费（PCS）。如美国洛杉矶港、长滩港在旺季常出现拥堵，PCS 费用会大幅提高，增加运费成本。
港口装卸效率：港口装卸设备先进、工人操作熟练，装卸效率高，船舶停留时间短，成本降低，运费可能相对低。反之，装卸效率低的港口，船舶在港时间长，成本增加，运费可能高。
港口收费标准：不同港口有不同收费标准，包括码头操作费、停泊费、代理费等。这些费用高低直接影响海运价格。如一些发达国家港口收费相对较高，从这些港口出发或到达的货物，运费会受影响。
贸易政策：贸易保护主义抬头，各国加征关税、设置贸易壁垒，影响货物进出口量，间接影响海运需求和价格。中美贸易摩擦期间，双方加征关税，部分货物运输需求减少，部分航线运费受到波动。
环保法规：环保要求提高，船舶需采用更环保燃料或安装减排设备，增加运营成本，船公司会通过提高运费转嫁给客户。如国际海事组织（IMO）规定的硫排放限制，促使船公司使用低硫燃油或安装脱硫设备，导致成本上升，运费增加。
跨境卖家了解这些海运价格影响因素后，可提前规划运输安排，合理选择运输时间、航线和港口，与货代或船公司协商价格，降低运输成本，避免发货时因运费过高而惊讶。
