跨境圈的朋友都知道，海外仓选址可是个关键活儿，直接关系到生意的成败。就有这么一位卖家，之前没仔细研究，稀里糊涂地选了个海外仓，结果后来各种问题不断，差点把生意搞砸。所以说，选海外仓得慎之又慎。今天咱们就来聊聊在供应链安全、关税政策影响下，把仓库设在墨西哥北部服务美国市场的 “近岸模式”，看看它到底靠不靠谱，成本效益咋样，又有啥潜在风险。
“近岸模式” 可行性分析
供应链安全角度：在供应链安全上，“近岸模式” 有它的优势。把仓库设在墨西哥北部，离美国近，运输距离短，受外部因素干扰的可能性相对小。像疫情期间，国际物流乱成一团，不少远途运输的货物都被困在路上，但美墨之间相对就没那么严重，货物能较稳定地运输。而且美墨之间交通联系紧密，公路、铁路网络发达，只要不是遇到极端情况，货物基本能按时送达。从墨西哥北部往美国南部地区发货，能快速补货，对保障供应链的连续性有好处。
关税政策角度：关税政策上，《美墨加协定》（USMCA）给 “近岸模式” 开了个政策 “小灶”。从美国进入墨西哥的商品，在一定价值范围内享受阶梯式优惠税率，50 美元以下免税、50 - 117 美元仅 17% 税率。对于从中国发货的商家来说，如果先把货物发到美国，再转运到墨西哥，利用这个协定就能省不少关税。相比之下，从中国直接发往墨西哥的商品，在墨西哥关税新政下，税率大幅提高，成本增加很多。所以从关税政策看，“近岸模式” 有很大的操作空间。
“近岸模式” 成本效益分析
成本方面
仓储成本：墨西哥北部的仓储成本比美国低很多。土地资源相对丰富，租金便宜，像在墨西哥蒙特雷等靠近美国边境的城市，仓储租金只有美国大城市的几分之一。而且墨西哥的劳动力成本也不高，雇佣当地员工进行仓储管理和货物分拣等工作，费用比美国低。
运输成本：从墨西哥北部到美国南部一些州，运输距离短，物流成本降低。如果是通过公路运输，运费比从美国其他地区或更远的海外仓发货要少。对于量大的货物，还可以选择铁路运输，成本能进一步控制。
效益方面
“近岸模式” 潜在风险
政策风险：政策的不确定性是个大问题。虽然有 USMCA 协定，但美国和墨西哥之间的贸易政策不是一成不变的。像之前特朗普政府就多次威胁对墨西哥加征 25% 关税，虽然暂时推迟了，但这个阴影一直都在。一旦类似政策实施，依赖免税红利或优惠税率的 “近岸模式”，成本会大幅上升，利润空间被压缩。
物流风险：墨西哥的物流基础设施和美国比还是有差距。运输效率有时不高，可能导致货物配送延迟。而且物流信息化程度相对较低，货物在运输过程中的跟踪和监控可能不及时、不准确，给企业的物流管理带来困难。
治安风险：美墨边境的治安状况不太好，这是个让人头疼的问题。货物在仓储和运输过程中，可能面临被盗抢的风险。企业需要投入更多的安保成本来保障货物安全，增加了运营成本不说，还不一定能完全杜绝风险。
总的来说，“近岸模式” 有它的可行性和成本效益优势，但也存在不少潜在风险。企业在选择时要慎重考虑。这里给大家推荐环至美海外仓，环至美美国海外仓位置优越，在应对美墨之间的物流和关税等问题上有丰富经验，能提供专业的仓储和物流服务。环至美墨西哥海外仓，依托当地资源，熟悉当地政策和物流环境，为企业在 “近岸模式” 下的运营提供有力支持。在尾程派送方面，与多家优质物流商合作，确保货物能快速、安全地送到客户手中，让你的跨境物流之路更顺畅。
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