2026 头两个月,我国货物贸易进出口总值达到 7.73 万亿元
2026 年开头的两个月,我国货物贸易进出口总值达到 7.73 万亿元,相较于去年同...
2026-03-11 18:12:48 作者 :环至美 阅读数 :次
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3 月 11 日数据显示,受中东局势持续紧张影响,新加坡港和马来西亚丹戎帕拉帕斯港面临严重拥堵,集装箱堆场使用率高达 90%,近乎饱和。由于部分中东航线停运,大量货物改道至这两个港口,致使船舶靠港延误严重,平均需等待 5 到 7 天,新加坡港还曾出现数百艘船只排队待泊的情况。
为缓解港口压力,马来西亚要求各港口加速清理空集装箱,且禁止无明确目的地的集装箱在港卸货。当前,全球海运改道频次大幅增加,比常态高出 3.6 倍多,单日最高达 2363 次,创下历史纪录。因航运网络相互关联,中东关键航道风险上升,引发了船舶绕行、港口拥堵等一系列问题,多家船公司纷纷调整航线,避开中东高危海域。
合理安排出货计划:对于跨境卖家而言,应充分考虑到港口拥堵和船舶延误问题,提前规划出货时间,避免因货物积压在港口而影响交货期。可与供应商沟通,适当提前生产,预留足够的运输时间,以防延误导致订单违约。
关注运费波动:航运公司为应对风险和成本增加,可能会征收紧急冲突附加费等,导致运费上涨。卖家需密切关注运费动态,及时调整产品价格或与客户协商运费分担,以减轻成本压力。
优化物流渠道:鉴于当前中东局势对航运的影响,卖家可考虑多元化物流渠道,如尝试使用中欧班列等陆上运输方式,或选择其他相对稳定的港口作为中转点,降低对受影响港口的依赖,提高物流的稳定性和可靠性。
加强与物流商沟通:保持与物流供应商的密切沟通,及时获取最新的航运信息,包括航线调整、船期变化等,以便灵活调整货物运输方案。同时,要求物流商提供应急预案,确保在遇到突发情况时能有效应对。
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