美国卡车派送是否提供卸货服务？

做跨境生意的朋友都清楚，美国卡车派送的卸货服务可是个关键环节，里面门道不少。今天就来好好唠唠，美国卡车派送到底提不提供卸货服务。

常见的卸货相关服务

• 尾板服务（Lift - Gate）：在美国卡派里，尾板服务挺重要。全美大概 38% 的厢式货车都有专业液压尾板。像 FedEx Freight、UPS Freight 这些大物流承运商，一般收$75 - $150 / 次的尾板使用费，这里面含设备操作和基础人力帮忙。要是超重，超 3000 磅就得再给$200 - $500 的特殊操作费。而且，96% 的承运商得提前 24 小时预约，临时约得加 30% - 100% 的加急费。

• 白手套服务（White Glove Delivery）：这可是高端服务，专门给高价值、大体积或者得特殊处理的货物准备的。从运输到安装、清理全管，物流人员还得戴白手套操作，像精密设备、易碰的家具都能给弄得妥妥的，还能帮忙组装家具、清理包装垃圾，客户啥都不用操心。

• 室内配送（Inside Delivery）：遇到卡车开不进去的地儿，比如一些室内的卸货点，就靠这个服务了。送货员会用推车把货送到室内指定位置，保证货能安全到客户手里。

基础服务中的卸货情况

根据行业标准，美国卡车派送的基础服务有自己的一套范围。像仓库提柜、海关文件处理这些都在里面。在集装箱卸柜的时候，会把集装箱从货轮上卸到卡车底盘，然后到了海外仓，专业工人会掏箱。一般还会有 2 小时的免费卸货时间，超时就按 50 - 80 美元 / 小时收滞留费。不过，这些基础装卸大多只到把货物从集装箱卸到月台，或者用叉车卸到仓库指定区域，像把货物从卡板卸到仓库货架这种末端操作，基本不包含在基础服务里。

影响卸货服务的因素

• 货物因素：货物要是重或者大，像重型设备，卸货就麻烦，可能得额外人力或者设备，一般标准箱子或小包裹，司机通常能帮忙卸。

• 目的地因素：送仓库或商业地点，一般得有人在现场帮忙卸，住宅区的话，多数情况下司机能帮着卸，但还是得提前确认。

• 服务提供商因素：不同的物流公司差别不小，服务内容和收费都不一样。有的公司默认带尾板卸货，有的得加钱选服务，预订前一定得问清楚。

这里给大家讲个客户踩的坑。有个跨境卖家，发了一批家具到美国，以为卡派的基础服务包含把家具搬到室内的服务，结果司机只把货卸到了门口。卖家自己搬又费人力又费时间，还不小心把家具磕坏了点。所以啊，大家在选美国卡车派送服务的时候，一定得跟物流公司把服务内容、费用这些细节都确认好，合同上也要写明白，别到时候出了问题才着急。

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