在跨境运输中，了解美国提柜的常见费用至关重要，能帮卖家们精准把控成本，避免不必要的损失。下面就为大家详细介绍一番。
送仓运费（Delivery Fee）：这是提柜公司从码头提货送至客户指定仓库的必收费用，费用高低和提柜码头到目的地仓库的距离成正比。
车架费（Chassis Fee）：美国拖车车头和车架是分开的，所以要额外收车架费，通常按天计费，至少收三天，大约 $50 / 天。
三轴车架费（Tri - axle Fee）：要是托运花岗岩、瓷砖等重货，为符合载重规定，拖车公司使用三轴车架就会收这笔费用，具体金额视情况而定。
港口与仓库等待费（Port / Warehouse Waiting Time Fee）：司机在港口或仓库等待时，一般 1-2 小时内免费，超时就按$80 - $150 / 小时收费，塞港或仓库卸货慢时很容易产生。
压车费 / 压夜费（Layover Fee）：正常工作日可能$200 - $400 / 次，周末或节假日得$500+，有的地方还按小时计费，像$85 / 小时。
急单费（Rush Order Fee）：如果有加急运输需求，拖车公司一般按票收取约 $200 的费用。
异地提还车架费（Chassis Split Fee）：提柜或还柜时，司机需去两个不同地方，比如码头没车架，要去外面堆场拿再回码头提柜，就会产生这笔费用，一般$100 - $250/Split。
空跑费（Dry Run Fee）：司机到港口没提到柜子就会产生空跑费，旺季港口拥堵或货物未放行时容易出现。
停留费（Stop Off Fee）：一个柜子要送两个仓库地址，顺路的情况下，拖车公司也会收取一定的停留费。
疏港费（Pier Pass Fee）：洛杉矶为缓解交通压力，对从洛杉矶港和长滩港提集装箱的集卡车收费，$50/20尺，$100/40 尺。
燃油附加费（Fuel Surcharge）：国际原油价格上涨，拖车公司为弥补成本就会加收燃油附加费。
旺季附加费（Peak Season Surcharge）：旺季拖车资源紧张，拖车公司会收$150 - $250 的附加费。
过路 / 桥费（Toll Fee）：像纽约、波士顿等地的码头，因位置特殊，走特殊道路就会收这笔费用。
居民区送货费（Residential Delivery Fee）：卸货地址在住宅区，因道路复杂，送货成本高，一般按票$200 - $300 收取。
给大家分享一个客户踩坑的经历。有个卖家没和拖车公司确认清楚收费细节，以为报价包含所有费用。结果货物要送到住宅区，产生了居民区送货费，而且因为仓库卸货慢，还出现了高额的超时等待费，最终结算时费用比预期高出很多。所以啊，卖家们在选择提柜服务时，一定要和服务商详细沟通，明确各种可能产生的费用，把收费标准、计费方式都白纸黑字写清楚，千万别怕麻烦。
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