在海运的世界里，提单就像货物的 “身份证” 和 “通行证”，不同类型的提单有着不同的作用和规则。下面就来给跨境卖家们讲讲常见的海运 提单类型。
按货物是否已装船划分
按提单收货人划分
记名提单：提单上的收货人栏明确写了特定的收货人名字，只有这个指定的收货人才能提货，不能转让。比如说一些跨国公司内部调货，或者特定的大客户交易，用这种提单就比较多。
不记名提单：收货人栏要么写 “To Bearer”，要么干脆就留空。谁拿到这个提单，谁就能去提货。但这提单风险可不小，要是丢了，被别人捡到冒领货物就麻烦了，所以国际贸易里用得不多。
指示提单：收货人栏写的是 “To Order” 或者 “To Order of XXX”，能通过背书来转让。如果是空白背书提单，托运人签个字就能转让；要是记名背书提单，就得指定转让给特定的一方。
按提单是否有批注划分
按运输方式划分
直达提单：货物从起运港直接到目的港，中途不换船。对于卖家和买家来说，这能减少货损和延误的风险，大家都省心。
转船提单：货物得在中途港口换船运输，提单上会注明转船的港口。不过转船嘛，运输时间可能会变长，货物也更容易出问题。
联运提单：涉及到海运和其他运输方式，像海运加铁路或者公路运输，由第一承运人签发全程提单。
按提单效力划分
正本提单：有承运人签字盖章，还标着 “Original”，这可是物权凭证，凭着它才能去提货。一般会签发一式三份，用其中一份提了货，其他的就没用啦。
副本提单：提单上标着 “Copy” 或者 “Non - negotiable”，没有提货的效力，就是给大家看看，了解下货物相关信息。
电放提单：承运人通过电子方式通知目的港放货，不用正本提单。像近洋运输，或者和信任的客户合作，用这种提单能节省邮寄正本提单的时间。
海运单：它不是物权凭证，收货人凭身份证明就能提货，也不能转让。像跨国公司内部调货，不需要控制货权的交易，用海运单就挺合适。
特殊类型提单
倒签提单：装船日期明明晚于信用证规定的期限，却把提单上的装船日期提前，让它看起来符合信用证要求。这种行为风险很大，弄不好就是欺诈。
预借提单：货物还没装船或者没装完呢，就提前签发提单。这也是高风险操作，很容易引发纠纷。
过期提单：提单到目的港的时候，超过了信用证规定的交单期，收货人可能就得提供担保才能提货。
电子提单：通过区块链或者专门的电子系统签发，和纸质提单一样有法律效力。
给大家讲个客户踩坑的经历。有个客户之前走海运，用的是不清洁提单，他没仔细看，以为不影响。结果到了目的港，银行拒付信用证，买方也拒收货物，货物只能在港口堆着，产生了一堆仓储费，最后损失惨重。所以大家一定要注意提单的类型和批注情况，收到提单后仔细检查，有问题赶紧和货代或者船公司沟通解决。
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