什么是船东提单、货代提单？两者有什么区别

做跨境的朋友，对船东提单和货代提单肯定不陌生，但真要说清楚它们是啥，有啥区别，可能不少人得挠头。下面就来好好唠唠。

船东提单，也叫主单、海单，英文是 Master B/L，简称 MBL，由船公司签发。好比你坐火车，船东提单就像是铁路公司给你的车票，效力直接又可靠。

货代提单，又叫分提单，英文是 House B/L，简称 HBL，是有 NVOCC 资格的货代签发的。可以把货代提单理解成旅行社给的车票，本质上是货代和你签的运输契约。

下面讲讲两者的区别。先看签发主体，船东提单由船公司或其授权代理签发。货代提单由货代签发。打个比方，船公司是开车的司机，货代就是帮你联系司机的中介。

法律效力也有不同。船东提单是正儿八经的物权凭证，收货人能凭它直接向船公司提货。货代提单得先换船东提单或提货单才能提货，货权在货代手里。

抬头和签署也不一样。船东提单抬头是船公司名称，签署人是承运人、船长或他们的代理人。货代提单抬头是货代公司信息，签字是货代公司。

目的港提货流程差别大。拿船东提单的，能凭正本提单直接向船代换提货单，流程简单。持货代提单的，得先在目的港货代代理那换船东提单，再办提货手续，可能还得多掏换单费。

适用场景也有区别。整柜运输时，可以只出船东提单，也可以船东提单和货代提单一起出。拼箱运输一般就得用船东提单搭配货代提单。像需要做倒签提单等特殊操作，或者客户指定货代的情况，货代提单用得比较多。

再给大家讲个客户踩坑的经历。有个客户之前着急出货，没仔细看，拿到的是货代提单。结果目的港货代出了问题，换单特别麻烦，提货延迟了好久，货物差点错过销售季，客户损失不小。所以啊，大家一定要看清手里拿的是什么提单，了解其中的风险。

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