国际物流中的5种常见海运货船类型

在国际物流的海运领域，各种货船如同海上的 “搬运工”，各自承担着不同货物的运输重任。下面就给大家介绍 5 种常见的海运货船类型。

集装箱船
集装箱船是如今海运中最常见的船型之一。它专门用来运输标准化的集装箱。这种船就像一个海上的 “集装箱城市”，有大量插槽，能装载成千上万个 20 英尺或 40 英尺的 ISO 标准集装箱。集装箱船的货舱开口特别大，能占船宽的 70%-80%。它一般是单层连续甲板，船尾有机舱，功率大，跑得也快。截至 2023 年，有的超大型集装箱船能运输超过 24,000TEU（二十英尺当量单位）。像 MSC Irina 号，运力就达到 24,346TEU。因为装卸效率高，能快速把一个个集装箱装卸好，所以在港口停留的时间就很短，特别适合那些需要快速周转货物的跨境卖家。

散货船
散货船是专门用来运大宗干散货的。像煤炭、谷物、矿石、水泥等，都是它的 “运输对象”。散货船一般是单甲板，驾驶室和机舱在船尾。为了方便货物向货舱中央集中，内底板与舷侧是用向上倾斜的边板连接的。而且，甲板下两舷与舱口处还有倾斜的顶边舱，能防止货物移动。按运输的货物不同，还能细分为矿砂船、运煤船、散粮船等。散货船都配有专门的装卸设备，能快速又高效地处理这些散装货物。

油轮
油轮，一听名字就知道，是运输液体货物的 “专业户”，主要运输原油、石油产品，还有液化天然气等。它是海上的 “巨无霸”，载重量特别大，有的能超过 500,000 万吨。油轮一般是单底结构，但现在为了环保，很多都改成双壳、双底了。它的上层建筑在船尾，甲板上没有大的舱口，装卸原油靠的是泵和管道。要是运输的原油容易凝固，还会有加热设施，防止原油凝固影响装卸。

滚装船
滚装船就像一个海上的 “停车场”，主要用来运输车辆、卡车和其他大型机械。它Z大的特点就是能让车辆直接开上开下。船的船体有可开启的门和斜坡，车辆可以直接沿着斜坡驶入和驶出船舱。滚装船一般型深较高，上甲板平整，没有脊弧和梁拱，也没有货舱口。它里面有多层甲板，还有甲板间坡道或升降装置，方便车辆在不同甲板之间移动。这种船装卸速度快，能大大缩短船舶在港停留的时间。

冷藏船
冷藏船是运输易腐烂货物的 “守护者”。像水果、肉类、鱼类、药品等需要保持特定温度的货物，都由它来运输。冷藏船有大功率的制冷装置，能在各种环境下，让货舱内保持货物需要的温度。它一般有多层甲板，货舱还会分隔成若干独立的封闭空间，这样可以根据不同货物的温度需求进行调节。有的冷藏船是货舱直接做成冷藏舱，舱壁隔热功能好；还有的是用冷藏集装箱，集装箱要么自带冷冻机，要么靠船上的冷冻机提供冷空气。

之前有个客户，要运输一批冷冻海鲜，本来谈好是用冷藏船运输，结果货代因为疏忽，安排了普通货船。等货物到了目的地，海鲜都变质了，客户损失惨重。所以啊，选择合适的货船太重要了，一定要和货代沟通清楚，确保货物能得到合适的运输条件。

环至美海外仓在国际物流方面经验丰富，深知不同海运货船的特点和优势，能根据货物的类型和客户的需求，选择最合适的运输方式和货船。环至美海外仓提供海外仓和全美物流派送服务，能为跨境卖家解决从海运到仓储再到派送的一系列问题，让你的货物运输更省心、更放心。