亚马逊大件卖家：2026年，你还在为“天价配置费”买单吗？

如果你是做大件家具的卖家，2026年开年最让你心惊肉跳的，可能不是广告费，而是货件创建页面的那一行数字——Inbound Placement Service Fee（入库配置费）。

对于标准件，这几毛钱可能只是“蚊子肉”；但对于大件（Bulky/Extra-Large）产品，这笔费用足以把你的整柜利润瞬间“腰斩”。今天我们拆解一下，2026年大件卖家如何利用海外仓布局，死里逃生。

 2026 算账：配置费是如何“吃掉”大件利润的？

亚马逊在2026年继续强化其物流网络，逻辑很简单：你发货越散，费率越低；你发货越懒，罚款越高。

• 选项 A：Minimal Split（最小拆分/单仓入库）你为了省事，把一整柜家具发往距离港口最近的加州 ONT8。亚马逊会微笑着收下你的货，然后反手扣你一笔 $2.16 - $6.00/件（大件级别） 的配置费。如果是 1000 套家具，这就是 $6,000 的纯利润损失。

• 选项 B：Amazon-optimized（系统自动分拨）费用是 $0，但代价是你需要把货件拆分成 5 个以上，分别发往全美各地。对于大件家具卖家来说，跨海运费和后端的卡车调度费往往比配置费还贵。

 业内人的“避税”神操作：海外仓中转分拨

在大件圈子，现在的共识是：不经过本地海外仓分拨的大件入仓，都是在给亚马逊送钱。

我们可以利用分布在 加州、新泽西、佐治亚、德州 的五仓联动，帮卖家完美绕过这笔费用：

1. 整柜进，散托出： 你的家具整柜进入我们最靠近港口的仓库（如加州仓或休斯顿仓）。

2. 本地打托分发： 我们根据亚马逊“零配置费”的要求，在本地帮你直接分好 5 个以上的货件。

3. 短途卡车派送： 重点来了！因为我们的仓库就在亚马逊大件仓集群周边。我们用本地卡车（LTL）把货分别送往周边的亚马逊仓库。

• 结果： 你付出了少量的本地操作费，但省下了天价的亚马逊配置费，同时享受了最快的入仓上架速度。

 2026 备选方案：AWD 真的适合大件吗？

亚马逊在推 AWD（Amazon Warehousing & Distribution），宣称可以免除配置费。但对于家具卖家，AWD 有两个“巨坑”：

• 存储费用不灵活： 大件家具周转慢，AWD 的长期仓储费其实并不便宜。

• 补货时效无法控： 爆仓时，AWD 转 FBA 的速度慢到让你怀疑人生。

我们的策略建议： 对于高频热销大件，走**“本土海外仓 + 少量多次补货”**；对于长尾款，再考虑 AWD 或海外仓长期存储。

 给大件卖家的“生存公式”

2026 年，大件家具的利润 = （售价 - 采购成本）-（尾程分区优化 + 配置费规避）。

• 如果你的货在 加州，就把美西订单填满；

• 如果你的货在 新泽西，就锁定美东市场；

• 剩下的，交给我们分布在全美的专业仓库。

在 2026 年，亚马逊卖家的竞争已经从“前端运营”转移到了“后端供应链”。配置费不是不可逾越的大山，它只是在筛选那些懂物流布局和不懂物流布局的人。