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东南亚海运航线运力紧张态势凸显,前往泰国和越南的舱位尤为紧缺

2026-04-09 17:46:24 作者 :环至美 阅读数 :

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2026 年 4 月,东南亚海运航线运力紧张态势凸显,前往泰国和越南的舱位尤为紧缺,运价大幅上扬。其中,深圳至曼谷、胡志明港的运费相较于上月分别上涨 40% 和 35%。此外,提柜、进港等操作耗时也有所延长。为缓解运力压力,多家船公司纷纷采取行动,阳明海运自 4 月 3 日起开通厦门 — 新加坡 — 巴生港直航航线,每周一班,投入 3 艘 2800TEU 的船舶;中远海运和地中海航运也加开了临时航班。由于华南地区存在集中出货情况,东南亚拼箱舱位已排至 4 月下旬。当前,货代企业东南亚航线业务量同比激增约 60%,反映出该区域海运市场的火爆与紧张态势。

卖家延伸

  • 提前规划运输计划:鉴于舱位紧张情况短期内难以缓解,且 4 月中下旬可能是舱位紧张高峰期,卖家应提前做好运输规划,尽早与货代或船公司沟通订舱,避免因舱位不足导致货物积压。

  • 优化物流成本:面对运费上涨,卖家可通过优化包装来降低成本,如将部分商品包装换成信封袋或气泡袋,减少体积和重量。对于销量稳定的产品,可考虑布局海外仓,降低长期物流成本,还能提升物流时效和店铺权重。

  • 关注港口动态:东南亚部分港口因开斋节管制和货物积压,存在不同程度的拥堵,卖家要关注港口动态,建立港口拥堵预警机制,及时调整出货港口,可将货物分流至相对不拥堵的港口,或采用陆运 + 空运组合方式保障货物运输时效。

  • 灵活选择船公司:万海航运作为亚洲区间航线风向标,其涨价后其他船司可能跟进。卖家可对比各船公司的服务和价格,除了关注阳明海运、中远海运等增投运力的船公司外,也可了解其他中小船公司情况,根据自身需求灵活选择,争取更有利的运输方案。


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