中国主要港口的集装箱船作业效率出现了一定程度的下滑

2025-12-12 18:12:26 作者 :环至美阅读数 :次

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11 月期间，由于受到季节性大风以及台风的双重影响，中国主要港口的集装箱船作业效率出现了一定程度的下滑。具体数据显示，船舶平均在港时间达到了 1.65 天，在泊时间为 0.94 天，与上月相比，在港时间增加了 3.8%，在泊时间更是增长了 11.1%。不过，即便如此，中国主要港口的这两项数据仍显著优于全球其他 11 个主要港口的平均水平，那些港口的平均在港时间为 2.28 天，平均在泊时间为 1.75 天。
同一时期，欧美主要港口的整体表现相对较为平稳。其中，德国汉堡港船舶平均在港时间为 2.38 天，相较于上月上升了 13.9%；鹿特丹港平均在港时间为 2.53 天，与上月相比下降了 27.3%；美国长滩港平均在港时间达 4.54 天，较上月微微上升 1.6%；纽约港平均在港时间为 2.02 天，上升幅度为 5.2%。

卖家延伸

货代与物流企业：

灵活安排运输计划：鉴于中国主要港口受季节性因素影响作业效率波动，以及欧美主要港口表现各异，货代和物流企业在安排运输时，需密切关注各港口动态。可根据不同港口的在港和在泊时间变化，灵活调整船舶航线和挂靠港口顺序，优先选择作业效率高、停留时间短的港口，以减少整体运输时间和成本。
提前沟通与协调：针对中国港口作业效率下降的情况，提前与港口方、船公司沟通，了解港口作业安排和可能的延误情况。同时，与客户保持密切联系，及时告知他们运输计划的调整，确保客户能够合理安排生产和销售活动。
风险评估与应对：建立港口作业效率变化的风险评估机制，分析不同季节、不同港口的潜在风险。对于可能出现的长时间延误，制定应急预案，如备用航线、备用港口等，以降低因港口延误对物流服务造成的影响。

进出口企业：

优化库存管理：根据各港口船舶在港和在泊时间的变化，合理调整库存策略。对于依赖中国港口进出口的企业，考虑到作业效率略有下降，适当增加安全库存，避免因货物运输延迟导致缺货。同时，对于欧美港口，也需关注其时间波动，确保库存与运输计划相匹配。
选择合适的物流合作伙伴：在选择货代和物流企业时，除了考虑价格因素外，更要关注其对港口动态的把握能力和应对延误的处理能力。优先选择有丰富经验、能够提供灵活解决方案的合作伙伴，以保障货物运输的稳定性和及时性。
加强供应链协同：与供应商、客户加强沟通与协作，共享港口动态信息，共同应对运输延误带来的影响。例如，与供应商协商更灵活的交货时间，与客户协商调整订单交付时间，通过供应链各环节的协同合作，降低港口作业效率变化对业务的冲击。