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南海海域航行的 “地中海兹拉塔” 号集装箱船突然出现故障

2026-01-19 18:18:49 作者 :环至美 阅读数 :

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近日,在南海海域航行的 “地中海兹拉塔” 号集装箱船突然出现故障,丧失自航能力。目前,该船已由 “南海救 101” 轮负责拖带返回港口。1 月 15 日,广东海事局发布相关提醒,“地中海兹拉塔” 号正从北纬 21°25.09′、东经 114°23.33′的位置,被拖往北纬 22°7.5′、东经 113°46′,拖带长度约 1111 米,航行速度为 4.5 节,特此告诫附近船舶注意避让。
据悉,“地中海兹拉塔” 号于 2002 年建造,注册国是利比里亚,其装载量约为 4100 个标准集装箱(TEU)。事故发生时,该船正朝着广州南沙港行驶,此前已停靠过波多黎各玻利瓦尔港、利尔肯港以及美国德州圣安东尼奥港。按照原计划,它后续还需靠泊香港、宁波和韩国釜山港,预计在 1 月 17 日 14 时抵达港口进行检修。截至目前,事故的具体原因仍在调查当中。

卖家延伸

  • 成本影响

    • 运费方面:此船故障事件可能会导致短期内相关航线运力紧张。若卖家原本计划通过该船运输货物,可能面临货物延误,需选择其他运输方式,如空运或者转船运输。空运成本通常远高于海运,转船运输可能涉及额外的转运费用,这都将直接导致运费成本大幅增加。例如,原本海运费用为每 TEU 1000 美元,转空运可能需 5000 美元以上。

    • 仓储费用:因货物延迟到达,在目的港的仓储时间可能延长,从而增加仓储费用。卖家需与货代或仓库管理方沟通,争取较为合理的仓储费用协商方案。

  • 时效影响

    • 运输时效:显然,船舶故障使得货物无法按原计划时间到达目的港。原本预计按时抵达广州南沙港,之后继续前往香港、宁波和韩国釜山港的行程被打乱。对于急需补货的卖家,货物延迟可能导致缺货,影响销售业绩。如时尚类产品卖家,错过销售旺季,商品价值将大打折扣。

    • 供应链时效:这可能打乱整个供应链节奏,下游客户可能因收不到货物而延迟生产或销售,卖家需及时与上下游沟通,重新协调供应链各环节时间安排。

  • 合规风险:若卖家因船舶故障导致交货延迟,需查看与客户签订的合同条款,确认是否存在因延迟交货而产生的违约风险。同时,了解目的港关于货物延迟到达的相关规定,避免因违反当地法规产生额外风险。

  • 运营策略

    • 物流渠道多元化:卖家应考虑拓展物流渠道,避免过度依赖单一船舶或航线。例如,与多家船运公司建立合作关系,或者探索铁路运输、多式联运等其他运输方式,以应对类似突发情况。

    • 库存管理优化:重新评估安全库存水平,适当增加热门商品的库存,以防因运输问题导致缺货。但也要注意避免库存积压,可通过数据分析预测商品销量,合理规划库存。

    • 沟通协调加强:及时与货代、船运公司、供应商及客户保持密切沟通,及时获取船舶维修、货物转运等最新消息,并将相关信息告知客户,维护良好客户关系。

  • 不确定性评估:目前事故原因不明,可能存在潜在后续影响。例如,如果是船舶老化等原因导致故障,可能引发同类型船舶或同船公司其他船舶的检查维修,进而影响更多航线运力。另外,事故调查结果可能导致责任划分和赔偿等问题,虽与卖家直接关联不大,但可能间接影响运输市场和价格。


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