美伊冲突升级致全球航运市场运价飙升

近日，美伊冲突持续升级，对全球航运市场产生了显著冲击。3 月 13 日公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）达 1710.35 点，已连续三周上涨，本周涨幅约 14%，四大主干航线运价全部上扬，航运市场形势严峻。

其中，波斯湾航线受中东局势直接影响，涨幅最为突出。由于美伊冲突推高了中东地区航运安全风险，各大班轮公司纷纷调整航线布局、收紧订舱政策，导致该区域运力极度紧张，运价直线攀升。目前亚洲至波斯湾航线运价已升至每标准箱（TEU）约 3220 美元，单周上涨 933 美元，涨幅达 40.8%，短短半个月累计涨幅更是高达 143%。多家船公司已暂停接收波斯湾地区货物，实际可订舱的运力明显减少。

受中东航线受阻影响，大量货物转道欧洲、地中海航线，引发了连锁涨价效应。亚洲至地中海航线现货运价单周上涨约 300 美元，每 40 尺柜达到约 3300 美元，涨幅 12.9%；亚洲至欧洲航线运价上涨超 11%。同时，欧洲阿姆斯特丹港、汉堡港等核心港口拥堵加剧，船舶等待时间延长，运输压力持续增大。

此外，部分原计划经红海运往埃及的货物也转向地中海航线，进一步加剧了该线路的运力紧张和价格上涨。而美国航线则呈现 “报价涨、成交弱” 的分化态势，美西、美东航线报价虽有上涨，但实际市场成交价格持续疲软。

面对这一情况，部分班轮公司开始寻找替代运输方案。达飞轮船已于 3 月 11 日率先宣布恢复中东地区订舱，并提供支线船与陆运结合的多式联运解决方案，但在当前风险环境下，这类运输方案成本明显提高，整体运费水平远高于以往。然而，局势仍在不断变化，3 月 14 日，霍尔木兹海峡外的阿联酋富查伊拉港石油储存设施遭袭起火，港口作业暂停，这将迫使船公司重新评估运输风险、调整订舱政策，给本就紧张的中东航运链条再添压力。

业内普遍预测，若美伊冲突持续，全球航运市场或将面临船舶绕航、运力短缺、集装箱紧张等问题进一步加剧的情况，未来部分航线运价有望继续走高，全球供应链也将承受更大压力。相关企业需密切关注局势变化，提前规划出货计划，以应对可能出现的运输风险和成本增加等问题。