美国、欧洲海运价格大幅下降！

各位跨境卖家注意啦，上海航运交易所 9 月 22 日数据有大变化，SCFI 指数降到 1198.21 点，一周就跌了 14.3%，太惊人！各主要航线运价全在跌，美西跌 31% 到 1636 美元 / 标箱，美东跌 22.7% 到 2557 美元 / 标箱，欧洲、地中海航线也没逃过，分别跌 8.8% 和 5.8%，波斯湾、南美等航线跌幅都超 20%。

有个卖家朋友就跟我说，之前他看到船公司调整运力，运价有上涨趋势，就赶紧多备了些货准备大干一场，结果没想到这次货运需求突然减弱，运价一下跌了不少，他的利润空间被压缩了好多，差点没把他愁死。其实这种情况就是没把握好市场变化，只看到了运力调整，没考虑到需求可能会变。所以大家得明白，市场是复杂的，不能只盯着一个因素，要全面分析才行。

这次运价回落，主要是因为货运需求没跟上。现在全球经济形势有点不稳定，一些国家和地区的消费市场没那么活跃，进口需求自然就少了。像美国那边，消费者的购买热情不像以前那么高，企业的订单量也跟着减少，对货物运输的需求也就没那么多了。还有欧洲，经济复苏的脚步有点慢，很多企业都在控制成本，减少了原材料和商品的进口，这直接导致了对航运的需求减弱。

从供给角度看，之前船公司为了应对可能的需求增长，增加了运力投入。但没想到需求没上来，运力就有点过剩了。好比你准备了好多车来拉货，结果货没那么多，车就只能空着跑，为了能拉到货，运价自然就得降。而且，现在港口的拥堵情况也比以前好很多了，船舶周转速度加快，运力的有效供给增加了，这也让运价有了下降的空间。

对于咱们卖家来说，这既是挑战也是机会。运价跌了，运输成本降低，能省不少钱。但要是没把握好市场需求，库存积压，那也会有损失。所以，大家得密切关注市场动态，根据需求变化及时调整自己的运输计划和库存策略。比如，可以多和货代沟通，了解最新的运价信息，选择最合适的运输方案。要是有长期合作的船公司，也可以商量一下，看看能不能拿到更优惠的价格。

说到这里，给大家推荐环至美海外仓。他们能提供美国、法国、德国海外仓服务，特别是在大件仓储派送上，运价优势明显。有了他们帮忙，货物存储和派送更省心，能让你在拓展市场时更有优势，在这个运价波动的时期，也能帮你更好地控制成本，提高效率。大家不妨考虑一下和他们合作哦。