海运中的“预提箱”“预进港”“预申报”是什么意思

在海运里，“预提箱”“预进港”“预申报” 这几个概念可重要啦，没搞清楚的话，很容易出问题。下面就给大家好好讲讲。

先说 “预提箱”。简单说，就是在正常提箱时间之前把集装箱提出来。比如说，有些货物要出口到美国，因为美国有 AMS 规定，对舱单信息提交有严格期限，得提前拿到箱号去填写舱单，这时候就需要预提箱。还有在旺季，集装箱资源紧张，或者货物是易碎品、危险品等特殊货物，需要特殊处理和安排，也得提前把箱子提出来准备着。

有个卖家就吃过这方面的亏。有一次他有批急着出口的货，因为不知道 AMS 的规定，没提前预提箱获取箱号去填舱单，结果截单时间过了还没搞定，导致货物没法按时上船，不仅耽误了交货，还赔了客户违约金，损失可不小。所以啊，大家一定要注意这些规定，该预提箱就预提，别嫌麻烦。

再讲讲 “预进港”。这是指货物装完箱后，在码头还没开港的时候，提前把集装箱运到码头去等着装船。像有时候货物装箱早，预计在船期前能到码头，为了防止遇到交通拥堵啥的耽误船期，就可以提前把箱子运到码头。要是港区比较拥堵，或者货物是易腐品、危险品这些需要提前检查准备的，预进港能给货物留出足够的操作时间。

最后说说 “预申报”。它是指在货物实际出口前，出口商或者相关代理得向海关等监管机构提前提交申报手续和文件。这么做是为了让货物能顺利通关，看看货物是不是符合法规、政策和海关监管要求，避免因为不符合规定被延误或者退运。

给大家举个例子，有个做电子产品出口的朋友，以为预申报不重要，随便填了些资料就提交了，结果海关发现申报的产品和实际有出入，货物被扣下了，耽误了好久才解决，客户那边也很不满意。所以预申报一定要认真对待，资料要准备齐全、准确。

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