上海出口集装箱运价综合指数升至 2140.66 点,船公司舱位供不应求
上海航运交易所数据显示,截至 2026 年 5 月 15 日,上海出口集装箱运价综合指...
2026-05-15 18:30:14 作者 :环至美 阅读数 :次
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上海航运交易所数据显示,截至 2026 年 5 月 15 日,上海出口集装箱运价综合指数升至 2140.66 点,较上一期上涨 186.45 点。同期,中国出口集装箱运价综合指数达到 1280.46 点,环比微涨 0.1%。这轮运价上涨主要是由于发往东南亚和美国西海岸的货物量增多,船公司舱位供不应求,进而推动了运费上升。该数据覆盖全国主要出口港口,表明当前外贸海运成本呈现出阶段性上升态势。
成本控制方面:跨境卖家应重新核算物流成本,由于海运成本上升,要考虑优化供应链,如选择更经济的包装方式,减少体积重量以降低运费支出。对于低毛利产品,可考虑提价或调整产品结构,淘汰一些利润空间过小、难以承受运费上涨的产品。
运输策略方面:鉴于舱位紧张,卖家应提前规划运输,尽早与货代或船公司沟通,锁定舱位,避免因舱位不足影响出货。也可考虑分散运输,如将部分货物选择从其他港口出货,或采用多式联运方式,结合海运、空运、铁路等,根据货物特点和需求平衡成本与时效。
市场布局方面:卖家可适当拓展市场,降低对东南亚和美国西海岸市场的过度依赖。例如,可关注欧洲、拉美等其他市场,这些市场的航运需求和运价可能相对稳定,有助于分散风险,减少因特定市场运费波动带来的影响。
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