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东南亚航线一跃成为全球海运形势最为严峻的线路

2026-04-20 14:07:33 作者 :环至美 阅读数 :

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在 2026 年 4 月,东南亚航线一跃成为全球海运形势最为严峻的线路。制造业加速向东南亚地区转移,叠加春节前集中出货的双重因素,使得泰国曼谷港和越南胡志明港的舱位被抢购一空,完全处于订满状态。
海运价格方面,从深圳出发,到曼谷的整柜海运价格相较于 3 月攀升了 40%,至胡志明港的价格同样大幅上涨 35%。不仅如此,提柜时间也显著拉长,普遍需要 5 至 7 天。
面对这一运力短缺困境,众多船公司积极响应,纷纷加大运力投入。阳明海运于 4 月 3 日开辟了厦门 — 新加坡 — 巴生港的新航线,安排 3 艘承载量为 2800 标准箱(TEU)的船舶投入运营,每周固定一班。中远海运与地中海航运(MSC)也不甘落后,在 4 月上旬增加了多趟驶向东南亚方向的加班船。

卖家延伸

  • 成本控制

    • 价格协商:鉴于海运价格大幅上涨,卖家应尽快与物流供应商重新协商价格,争取较为合理的运费价格。可以参考市场平均涨幅以及长期合作关系,提出合适的价格调整方案。

    • 优化包装:仔细评估货物包装,在保证货物安全运输的前提下,尝试优化包装方式,减小包装体积,降低运费成本。例如,采用更轻便且坚固的包装材料,合理规划货物在集装箱内的摆放,提高空间利用率。

  • 物流规划

    • 提前预订:舱位紧张且提柜时间拉长,卖家务必提前规划运输计划,尽可能早地预订舱位。密切关注船公司运力投放动态,根据出货需求提前数月预订,确保货物能按计划出运。

    • 多渠道运输:除了传统海运,考虑结合其他运输方式,如在紧急情况下选择空运,虽然成本较高,但能保证货物及时送达。也可探索铁路运输等新兴方式,分散运输风险,缓解海运压力。

    • 关注新航线:阳明海运新开通的航线以及其他船公司增开的加班船为卖家提供了更多选择。卖家应关注这些新运力的运营时间、挂靠港口等信息,评估是否适合自身业务需求,如有合适的,可尝试与之合作。

  • 供应链管理

    • 库存调整:考虑到运输时效延长,卖家需重新评估库存水平,适当增加安全库存。但同时要避免过度囤货,可借助数据分析工具,结合过往销售数据和市场趋势,精准计算合理的库存数量,防止库存积压带来的资金压力。

    • 供应商沟通:与供应商保持密切沟通,提前告知他们运输方面的变化,协商调整交货时间和方式。确保原材料供应稳定,避免因物流问题导致生产中断。

  • 风险应对

    • 保险购买:鉴于当前海运市场的不确定性增加,购买足额的货运保险至关重要。仔细研究保险条款,确保保险范围涵盖因运输延误、货物损坏或丢失等可能出现的风险,以降低潜在损失。

    • 应急预案:制定应对物流突发情况的应急预案,例如,若遇到船期大幅延误或货物滞留港口等问题,提前规划好备用的物流解决方案,确保业务能够持续进行。


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