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马士基将向达飞开放大洋洲航线的舱位资源

2025-12-24 11:39:12 作者 :环至美 阅读数 :

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2025 年 12 月,马士基与达飞达成舱位租赁合作协议。自 2026 年 1 月起,在满足相关监管义务的前提下,马士基将向达飞开放大洋洲航线的舱位资源,达飞将全权负责该航线运营,保障每周稳定出船及服务质量。此外,双方于 2025 年 3 月已开始共同运营亚洲至南美东海岸的新航线 ASAS2/SEAS3。该航线投入 11 艘 5000 至 8000 标准箱的船舶,其中达飞运营 7 艘,马士基运营 4 艘,提供每周一班的直达服务。

卖家延伸

  • 关注大洋洲航线稳定性:达飞全权运营大洋洲航线,卖家可关注其运营风格和服务特点。因达飞需确保每周稳定出船,卖家可提前规划出货计划,若有货物发往大洋洲地区,可尽早与货代或船公司沟通订舱,利用稳定船期保障货物运输时效。

  • 善用南美东海岸航线:亚洲至南美东海岸新航线有每周一班直达服务,且预留了超过 20% 的航程缓冲时间,运输稳定性较好。卖家若有货物运往巴西等南美东海岸国家,可优先考虑该航线,能减少运输时间和中转成本,尤其适合新能源汽车、光伏产品等高附加值货物运输。

  • 灵活选择合作航司:马士基与达飞的合作使舱位资源调配更灵活,卖家在订舱时可根据自身需求和两家航司的优势,灵活选择。若某时段达飞在大洋洲航线舱位更充裕或价格更优,可选择达飞;若在其他航线或服务上马士基更具优势,也可选择马士基,以获取更好的运输服务和成本效益。


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