USPS 提交旺季涨价方案,双重加价叠加推高尾程成本
美国邮政 USPS 已提交 2026 年假期旺季临时涨价方案,Priority Mail Express...
2026-07-14 17:19:47 作者 :环至美 阅读数 :次
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上海航运交易所 7 月 10 日发布的数据显示,上海出口集装箱运价指数(SCFI)报 3184.83 点,较上期下跌 142.04 点,环比跌幅 4.3%,结束了此前连续十周的上涨态势。受美国进口商关税 “抢运” 热潮消退以及市场新运力增加影响,欧洲、地中海、美西、美东四大核心远洋航线现货运价全线回落。其中,上海至美西基本港运价降至 6219 美元 / FEU,单周跌幅 6.2%;上海至美东基本港运价为 8134 美元 / FEU,跌幅 2%;上海至欧洲基本港运价为 3332 美元 / TEU,周跌幅 2.51%;上海至地中海基本港运价则为 4561 美元 / TEU,跌幅 3.3%。此外,船公司已适度放宽长期协议客户的舱位限制,将配舱规则从 “三现一长” 调整为 “两现一长”,让订舱变得更加便利。
成本控制方面:运价下跌短期内可降低跨境卖家的物流成本,卖家可重新评估利润空间,考虑是否调整商品价格以增强竞争力,或维持原价获取更高利润。但需注意,本次下跌可能是阶段性修复,后续运价可能仍会波动,不能仅依当前价格制定长期策略。
订舱安排方面:船公司放宽舱位限制和调整配舱规则,使订舱便利性提升。卖家可更灵活安排货物出运,根据自身销售计划和库存情况,合理选择订舱时间,无需像以前那样为抢舱位过度提前准备,同时也可尝试与船公司协商更有利的订舱条款。
市场策略方面:美西航线跌幅较大,若卖家主要市场在美西,可适当增加出货量,利用运费下降优势扩大市场份额。对于其他航线,也可根据市场需求和自身产品特点,调整销售策略,如针对欧洲市场开展促销活动等,借助运费降低提升产品性价比。
风险应对方面:尽管当前运力增加、运价下降,但航运市场受多种因素影响,如季节性需求变化、国际贸易政策调整等,仍存在不确定性。卖家要持续关注市场动态,与物流供应商保持密切沟通,制定应急预案,以防运费突然上涨或舱位紧张等情况影响货物运输。
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