Ti Insight 发布的报告，给航空货运市场扔下了一颗 “重磅炸弹”：2025 年第三季度，市场要乱！美国关税政策成了那只搅乱平静湖水的 “大手”。想想看，就像原本有序行驶的车队，突然遇到了前方道路施工改道，能不混乱吗？航空货运市场现在就是这样的处境。
美区跨境电商客户，因为关税成本增加，纷纷减少了发货量。原本安排得满满的航班，一下子空了不少仓位，运力严重过剩。为了减少损失，很多货代不得不调整航线，还得和航空公司重新谈合作，忙得焦头烂额。这就是美国关税政策对航空货运市场影响的一个真实写照。
企业策略调整致需求下滑：美国关税税率一确定，好多企业都改变了策略。以前喜欢从国外空运货物的，现在为了省钱，要么找其他低关税国家采购，要么干脆改用海运。海运虽然慢，但胜在便宜啊。就像原本习惯坐高铁的人，因为高铁票涨价了，就改坐普通火车了。这样一来，航空货运的需求自然就少了，可飞机还是那些飞机，运力可不就过剩了嘛。
贸易路线变化的连锁反应：关税政策让全球贸易路线都变了样。一些企业为了避开高关税，开始寻找新的贸易路线。比如以前从亚洲到美国的一条热门航线，因为关税高了，企业就换成了从亚洲到欧洲，再从欧洲转运到美国的路线。这一转，原本这条航线上的航空货运量就少了，而新路线的运力又不一定能马上跟上，市场能不混乱吗？
运价波动像坐过山车：运力过剩，运价就像断了线的风筝，忽上忽下。有时候今天一个价，明天又一个价，货代和货主都摸不着头脑。航空公司为了吸引客户，只能拼命降价，可降价也不一定能拉来足够的货，利润越来越薄，日子别提多难过了。
航班调整成常态：需求少了，航空公司只能调整航班。该取消的取消，该合并的合并。这可苦了那些依赖固定航班发货的货主，计划全被打乱了。今天通知航班取消，明天又说航班时间改了，货主们得不停地调整自己的备货和发货计划，烦都烦死了。
竞争加剧，行业洗牌加速：市场就这么大，蛋糕变小了，大家都得抢啊。大的航空货运公司凭借资源和实力，还能撑一撑，小公司就惨了，没什么优势，只能在夹缝中求生存。一些实力不济的小公司，可能就会被淘汰出局，整个行业进入了新一轮的洗牌期。
寻找新的增长点：既然美国市场因为关税不好做了，那就找别的市场呗。像东南亚、南美洲这些新兴市场，经济发展快，对航空货运的需求也在增加。一些有眼光的航空货运企业，已经开始加大在这些地区的布局，开通新航线，拓展新业务，希望能在新的市场中找到新的增长点。
提升服务，差异化竞争：在价格上没办法拉开太大差距的时候，服务就成了关键。有些航空货运公司开始提供更个性化的服务，比如定制化的运输方案、更精准的货物跟踪服务。就像去餐厅吃饭，有的餐厅服务周到，让人感觉特别舒服，下次就还想去。航空货运企业也明白这个道理，靠提升服务来吸引客户。
加强合作，抱团取暖：单打独斗难，那就一起合作嘛。一些航空货运企业开始和货代、电商平台等上下游企业合作，形成一个完整的供应链体系。大家资源共享、优势互补，共同应对市场的变化。比如航空公司和电商平台合作，电商平台给航空公司提供稳定的货源，航空公司给电商平台提供优惠的运价和优质的服务，双赢！
在这样的市场环境下，航空货运企业得像聪明的水手，在波涛汹涌的大海中找准方向。如果您是跨境卖家，在选择航空货运的时候，一定要多对比、多考察。要是您还在为海外仓和物流派送发愁，不妨了解一下环至美海外仓。环至美海外仓提供海外仓和全美物流派送服务，能帮您解决货物存储和运输的后顾之忧，让您的跨境生意更顺畅。
