美国十大主要海港，走海运的卖家收藏

对于走海运的跨境卖家来说，了解美国的主要海港至关重要。以下就是美国的十大主要海港：

加州洛杉矶港（Port of Los Angeles，POLA）

• 基本情况：连续 20 年成为美国最繁忙的港口，也被称为 “America's Port”。2020 年集装箱吞吐量为 9,213,395 标箱，位居全球第 17。位于美国西部加利福尼亚州的圣佩德罗湾，占地超 30 平方公里，岸线长约 70,000 米，拥有 25 个货运码头，处理全美近 20% 的进口货物，是北美大陆桥的桥头堡之一。

• 优势：地理位置优越，是美国西部重要的贸易枢纽，便于货物向美国中西部和其他地区转运。配套设施完善，港口装卸效率高，能快速处理大量货物。

加州长滩港（Port of Long Beach，POLB）

• 基本情况：美国跨太平洋的主要门户，美国第二大集装箱港口。2020 年集装箱吞吐量为 8,113,315 标箱，位居全球第 19，年处理贸易额约为 1700 亿美元。位于长滩市，占地 13 平方公里，岸线长 40 公里，拥有 22 个货运码头，其中 6 个集装箱码头，与全球 217 个海港相连。

• 优势：与洛杉矶港相邻，形成互补，共同处理大量的亚洲至美国的货物运输。港口水深条件好，可停靠大型集装箱船舶，适合超大型货轮靠岸卸货。

纽约和新泽西港（Port of NY - NJ）

• 基本情况：美国东海岸Z大的港口，世界Z大的天然港之一，美国第三大集装箱港口。2020 年集装箱吞吐量为 7,585,819 标箱，位居全球第 21。拥有 6 个集装箱码头，可同时接靠 9 艘 14,000 标箱量级集装箱船舶。位于大西洋东北岸，邻近全球最繁忙的大西洋航线，以伊利运河连接五大湖区。

• 优势：地处美国人口最密集、工商业最发达的区域，市场辐射范围广，能快速将货物分拨到美国东部和中部的各大城市。拥有完善的铁路、公路运输网络，便于货物的内陆转运。

佐治亚州萨凡纳港（Savannah）

• 基本情况：美国第四大集装箱港口，拥有北美Z大的单体集装箱码头。2020 年集装箱吞吐量为 4,682,249TEU，位居全球第 38。位于佐治亚州东南部、萨凡纳河口，是大西洋沿岸最西面的港口。

• 优势：为运往美国主要内陆市场的货物提供更短的运输时间和更高的效率。随着西部扩建项目的推进，集装箱处理能力逐步增加，未来发展潜力大。

华盛顿西北海港联盟（Northwest Seaport Alliance，NWSA）

• 基本情况：2015 年由华盛顿Z大的两个港口西雅图（Seattle）和塔科马（Tacoma）合并而成，是北美第一个港口联盟。2020 年集装箱吞吐量为 3,320,379 标箱，位居全球第 53。为国际和国内贸易提供了 58,000 多个就业岗位，贡献了近 124 亿美元的商业产出。

• 优势：整合了西雅图和塔科马的港口资源，提高了运营效率和竞争力。位于美国西北部，对于来自亚洲北部地区的货物运输具有距离优势。

得克萨斯州休斯顿港（Houston）

• 基本情况：美国第六大集装箱港口，美国海湾沿岸Z大的集装箱港口。2020 年集装箱吞吐量为 2,989,349 标箱，位居全球第 62。位于墨西哥湾加尔维斯顿的西北岸上，处于美国墨西哥湾沿海的中央，有两个集装箱码头，是美国Z大的石化生产基地。

• 优势：是美国重要的能源和化工产品进出口港口，对于相关行业的货物运输需求能很好地满足。港口周边配套的石化产业和物流设施完善，便于货物的存储和转运。

弗吉尼亚州弗吉尼亚港（Virginia）

• 基本情况：美国第七大集装箱港口，美国东海岸Z大的多式联运港口。2020 年集装箱吞吐量为 2,813,415 标箱，位居全球第 68。共有 6 个码头，拥有 - 15 米深的进 / 出航道，可接靠 14,000 标箱量级集装箱船舶，能够通往美洲所有集装箱码头。

• 优势：多式联运发达，能很好地实现海运与铁路、公路运输的衔接，方便货物快速转运到美国各地。港口的深水航道优势明显，可停靠大型船舶，提升了港口的货物处理能力。

加州奥克兰港（Oakland）

• 基本情况：位于旧金山湾东岸，是美国第八大集装箱港口。2020 年集装箱吞吐量为 2,461,262 标箱，位居全球第 75。是美国太平洋沿岸四大集装箱港口之一，交通运输发达，有横贯美国东西的太平洋铁路线及主要公路干线，并可通行双层集装箱列车。

• 优势：交通网络发达，便于货物通过铁路和公路快速运往美国中西部地区。港口设施先进，对于集装箱货物的处理效率较高，能为卖家提供高效的物流服务。

南卡罗来纳州南卡罗来纳港（South Carolina Ports）

• 基本情况：包括查尔斯顿港（Charleston）和另外四个主要海运码头，是美国第九大集装箱港口。2020 年集装箱吞吐量为 2,309,995 标箱，位居全球第 80。运营查尔斯顿港、乔治敦港、格里尔内陆港和狄龙内陆港，拥有自 2009 年以来在美国启用的第一个 “绿色” 集装箱码头。

• 优势：“绿色” 集装箱码头的建设，体现了港口的环保和可持续发展理念，也有助于提升港口的运营效率。在南卡罗来纳州的经济中占据重要地位，能为当地和周边地区的卖家提供良好的物流支持。

佛罗里达州迈阿密港（Miami）

• 基本情况：美国第十大集装箱港口，2020 年集装箱吞吐量为 1,066,738 标箱。位于佛罗里达半岛东南端、大西洋比斯开恩泻湖湾内，是佛罗里达第一大港，也是美国的南大门。以 “世界邮轮之都” 而被人熟知，集装箱吞吐量已连续 5 年超过 100 万标箱。

• 优势：地理位置独特，是连接美国与南美洲、加勒比海地区的重要枢纽。港口投资力度大，水深约 - 20 米的深水航道和新的超级后巴拿马门式起重机，提升了港口的货物处理能力。

有个卖家曾想当然地认为所有港口的装卸效率都差不多，就随便选了个小众港口发货，结果到港后货物长时间积压，无法及时提柜派送，导致错过销售旺季，损失惨重。所以卖家选美国海港可不能马虎，得综合考量港口的吞吐量、设施条件、转运能力这些因素。

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